Badanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym. Podłącz obrotomierz zgodnie z instrukcją producenta. Podłącz przewód od obrotomierza do zacisku IG złącza elektrycznego (patrz ryc. Podłączenie obrotomierza do zacisku IG złącza łącza danych znajdującego się w dolnej części komory silnika). Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej. Włączyć system klimatyzacji.
2. Za pomocą dodatkowego przewodu zamknij styki TE1 i E1 złącza elektrycznego (cm. podsekcja 6.13.6 ust. 2).
3. Sprawdź, czy prędkość obrotowa silnika wzrosła do 1000-2000 obr./min na około 3 sekundy, a następnie prędkość obrotowa biegu jałowego została ustalona. Po 15 sekundach ponownie sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego, która powinna być o 100 obr./min wyższa niż normalna prędkość obrotowa biegu jałowego. Jeśli prędkość obrotowa biegu jałowego wzrosła o więcej niż 100 obr./min, przekręć śrubę regulacyjną, aby ustawić odpowiednią prędkość. Jeśli prędkość biegu jałowego nie zmieniła się lub nawet spadła, sprawdź opór zaworu klimatyzacji biegu jałowego.
4. Usuń dodatkowy przewód uziemiający.
5. Odłącz złącze elektryczne od zaworu prędkości biegu jałowego układu klimatyzacji.
6. Zmierz rezystancję zaworu biegu jałowego, która powinna wynosić 30-34 omów.
7. Za pomocą dodatkowych przewodów przyłóż napięcie akumulatora do styków zaworu biegu jałowego i przedmuchaj zawór, dostarczając sprężone powietrze do górnego kanału. Gdy akumulator jest podłączony, powietrze musi przepływać; gdy akumulator jest odłączony, powietrze nie może przechodzić przez zawór.
Wymiana
1. Odkręć śruby mocujące i wyjmij zawór wraz z uszczelką.
2. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.