Badanie
Sprawdzanie podciśnienia w przewodach podciśnieniowych korpusu przepustnicy silnika czterocylindrowego
Sprawdzanie podciśnienia w przewodach podciśnieniowych sześciocylindrowego korpusu przepustnicy
1. Sprawdź, czy linka przyspieszenia porusza się płynnie i bez zacięć.
2. Uruchom silnik, odłącz kolejno przewody podciśnienia od korpusu przepustnicy i palcem określ obecność podciśnienia w przewodach (patrz ryc. Sprawdzenie podciśnienia w przewodach podciśnieniowych obudowy przepustnicy silnika czterocylindrowego i rys. Sprawdzanie podciśnienia w przewodach podciśnieniowych sześciocylindrowego korpusu przepustnicy).
Wymiana
Części korpusu przepustnicy
1 - dodatkowy wąż powietrza; 2 - wąż doprowadzający płyn chłodzący; 3 - linka gazu; 4 - linka przyspieszenia; 5 - wąż EVAP; 6 - czujnik temperatury EGR; 7 - wąż próżniowy; 8 - uszczelka; 9 - wąż EVAP; 10 - korpus przepustnicy; 11 - złącze czujnika położenia przepustnicy; 12 - wspornik czujnika temperatury EGR; 13 - złącze czujnika temperatury EGR; 14 - złącze zaworu IAC; 15 - wąż wlotu powietrza; 16 - wąż doprowadzający płyn chłodzący
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
Uwaga! Jeśli radio ma kod zabezpieczający przed kradzieżą, przed odłączeniem akumulatora sprawdź, czy masz kody parowania.
Uwaga! W modelach od 1993 roku system poduszek powietrznych jest wyłączany, jeśli akumulator jest odłączony na dłuższy czas. Jeśli lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej zaświeci się i pozostanie zapalona po ponownym podłączeniu akumulatora, zanieś ją do specjalistycznego warsztatu w celu przywrócenia normalnego działania systemu.
2. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy.
3. Poluzuj zaciski i wyjmij wąż wlotu powietrza. Odłącz linkę przyspieszenia od dźwigni sterowania przepustnicą i osłonę linki przyspieszenia od korpusu przepustnicy.
4. Oznacz i odłącz przewody podciśnienia i płynu chłodzącego od korpusu przepustnicy.
5. Odłącz złącze elektryczne od czujnika położenia przepustnicy.
6. Odkręć 4 śruby mocujące obudowę przepustnicy.
7. Wymontować korpus przepustnicy wraz z uszczelką z kolektora dolotowego (patrz ryc. Części korpusu przepustnicy).
8. Za pomocą miękkiej szczotki wyczyść korpus przepustnicy, a następnie przedmuchaj wszystkie kanały sprężonym powietrzem.
9. Korpus przepustnicy jest montowany w odwrotnej kolejności do demontażu.