Ciśnienie paliwa
Zapłon włączony, silnik nie pracuje | 2,5 - 3,0 barów |
Na biegu jałowym: | |
- Usunięto wąż próżniowy | 2,5 - 3,0 barów |
– zainstalowany wąż podciśnieniowy | 2,0 - 2,5 bara |
Ciśnienie resztkowe w układzie paliwowym | 1,4 bara |
Rezystancja wtryskiwacza paliwa | 13,4 - 14,2 omów |
Opór zaworu zimnego rozruchu | 2 - 4 omy |
Opór zaworu sterującego powietrzem (IAC)
Opór zaworu sterującego powietrzem (IAC): | |
– czterocylindrowe silniki | 19 - 23 omów |
– Silniki V6: | |
• 3VZ-FE | 10 - 30 omów |
• 1MZ-FE | 17 - 28,5 omów |
Rezystancja elektromagnesu biegu jałowego
Rezystancja elektromagnesu biegu jałowego | 30 - 34 omów |
Prędkość biegu jałowego
prędkość biegu jałowego: | |
- Automatyczna skrzynia | 750 obr./min |
- Ręczna skrzynia biegów | 700 obr./min |
Czujnik położenia przepustnicy
Silnik 5S-FE | |
Łączność | Opór |
VTA-E2 przy odstępie 0 mm | 200 – 6400 mm |
IDL-E2 z odstępem 0,5 mm | mniej niż 2300 omów |
IDL-E2 z odstępem 0,7 mm | nieskończoność |
VTA-E2 przy całkowicie otwartej przepustnicy | 2000 - 11600 omów |
VC-E2 na pełnych obrotach | 2700 - 7700 omów |
Silnik 5VZ-FE | |
Łączność | Opór |
VTA-E2 przy odstępie 0 mm | 280 – 6400 mm |
IDL-E2 z odstępem 0,35 mm | mniej niż 500 omów |
IDL-E2 z odstępem 0,7 mm | nieskończoność |
VTA-E2 przy całkowicie otwartej przepustnicy | 2000 - 11600 omów |
VC-E2 na pełnych obrotach | 2700 - 7700 omów |
Czujnik temperatury chłodzenia
Silnik 5S-FE | |
Temperatura | Opór |
O° | 4000 - 7000 omów |
20° | 1700 - 3000 omów |
40° | 850 - 1500 omów |
60° | 400 - 850 omów |
80° | 200 - 400 omów |
Silnik 5VZ-FE | |
Temperatura | Opór |
O° | 4000 - 7000 omów |
20° | 2000 - 3000 omów |
40° | 900 - 1300 omów |
60° | 400 - 700 omów |
80° | 200 - 400 omów |
Czujnik temperatury powietrza dolotowego
Silnik 5S-FE | |
Temperatura | Opór |
O° | 4000 - 7500 omów |
20° | 2000 - 3000 omów |
40° | 850 - 1300 omów |
60° | 400 - 800 omów |
80° | 200 - 400 omów |
Silnik 5VZ-FE | |
Temperatura | Opór |
O° | 4000 - 7000 omów |
20° | 2000 - 3000 omów |
40° | 900 - 1500 omów |
60° | 400 - 700 omów |
80° | 200 - 400 omów |
Czujnik ciśnienia bezwzględnego
Czujnik ciśnienia bezwzględnego: | |
– napięcie między stykami VC i E2 | 4,5 - 5,5 V |
– napięcie między stykami PIM i E2 centrali: | |
Pod presją | Napięcie |
100 mm. rt. Sztuka. | 0,3 - 0,5 V |
200 mm. rt. Sztuka. | 0,7 - 0,9 V |
300 mm. rt. Sztuka. | 1,1 - 1,3 V |
400 mm. rt. Sztuka. | 1,5 - 1,7 V |
500 mm. rt. Sztuka. | 1,9 - 2,1 V |
Momenty dokręcania
Śruby mocujące korpus przepustnicy | 16 Nm |
Śruby mocowania przewodu paliwowego | 16 Nm |