2. Aby zdjąć pierścienie tłokowe z tłoków, otwórz pierścień tłokowy i włóż równomiernie na obwodzie dwa lub trzy stare listwy szczelinowe pod pierścień i zsuń pierścień wzdłuż nich z tłoka. Uważaj, aby nie porysować tłoka końcówkami pierścienia. Pierścienie są bardzo kruche i mogą pękać, jeśli są zbyt mocno rozluźnione. Wargi pierścieni tłokowych są bardzo ostre, dlatego należy obchodzić się z nimi bardzo ostrożnie, aby uniknąć skaleczenia. Zachowaj każdy zestaw pierścieni razem z tłokami, aby móc je ponownie zamontować.
3. Oczyść wszystkie osady węglowe z górnej części tłoka.
4. Usuń osady węgla z rowków pierścienia tłokowego w tłoku za pomocą starego pierścienia tłokowego.
5. Po usunięciu osadów należy oczyścić tłok z korbowodem odpowiednim rozpuszczalnikiem i wytrzeć do sucha.
6. Dokładnie sprawdź każdy tłok pod kątem pęknięć wokół fartucha i otworów na sworzeń tłokowy.
7. Sprawdź zużycie płaszcza tłoka, otwór w głowicy tłoka i wypalenia na górze tłoka.
8. Ślady wżerów na tłoku wskazują, że płyn chłodzący dostał się do komory spalania. Konieczne jest znalezienie przyczyny przedostawania się płynu chłodzącego do komory spalania i wyeliminowanie jej.
9. Zmierzyć średnicę tłoka.
10. Wyznacz luz tłoka w cylindrze, dla którego odejmij średnicę tłoka od średnicy cylindra i podziel przez dwa.
11. Sprawdź luz pierścienia tłokowego w rowku tłoka.