Uwaga! Przed wymontowaniem silnika przeczytaj cały rozdział dotyczący wymontowywania silnika.
Uwaga! Ponieważ pojazd jest wyposażony w poduszkę powietrzną, która może zadziałać podczas pracy z podłączonym akumulatorem, należy odłączyć akumulator i odczekać co najmniej 90 sekund, aż kondensator w układzie sterowania poduszką powietrzną rozładuje się.
Uwaga! Jeśli radio ma kod zabezpieczający przed kradzieżą, przed odłączeniem akumulatora sprawdź, czy masz kody parowania.
Uwaga! W modelach od 1993 roku system poduszek powietrznych jest wyłączany, jeśli akumulator jest odłączony na dłuższy czas. Jeśli lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej zaświeci się i pozostanie zapalona po ponownym podłączeniu akumulatora, zanieś ją do specjalistycznego warsztatu w celu przywrócenia normalnego działania systemu.
Wycofanie
1. Zredukować ciśnienie w układzie paliwowym.
2. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
3. Wyjmij akumulator i stojak na akumulator.
4. Zdejmij osłonę ochronną na błotnikach i masce i zdejmij maskę.
5. Zdejmij pokrywę filtra powietrza.
6. Podnieś pojazd i zamocuj go na stojakach. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia i oleju silnikowego. Zdejmij pasy napędowe.
7. Oznacz, a następnie odłącz wszystkie przewody podciśnieniowe, węże, złącza elektryczne, paski uziemiające i przewody paliwowe.
8. Wymontować zbiornik płynu do spryskiwaczy przedniej szyby i zbiornik wyrównawczy.
9. Zdejmij wentylatory chłodnicy, osłonę i chłodnicę.
10. Odłączyć przewody doprowadzające płyn chłodzący do nagrzewnicy.
11. Usuń ciśnienie resztkowe w zbiorniku paliwa, zdejmując korek wlewu, a następnie odłącz przewody paliwowe od silnika i zatkaj je.
12. Odłącz linkę sterowania przepustnicą i łącznik sterowania skrzynią biegów.
13. Zdejmij wiązkę przewodów ze wsporników montażowych z przodu i z lewej strony silnika i skrzyni biegów.
14. W pojazdach ze wspomaganiem kierownicy odkręć śruby mocujące pompę wspomagania kierownicy i przesuń ją na bok bez odłączania przewodów.
15. W modelach z układem klimatyzacji odkręć śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji i przesuń ją na bok bez odłączania przewodów i za pomocą miękkiego drutu przymocuj ją do nadwozia.
16. Odłączyć rurę wydechową od kolektora.
17. W modelach czterocylindrowych wyposażonych w chłodnicę oleju zainstalowaną między filtrem oleju a blokiem cylindrów, wyjmij filtr oleju i odłącz przewody od chłodnicy oleju.
18. Zaczep silnik pasami do podnoszenia i podnieś silnik na tyle, aby górna część silnika była podparta przez podnośnik.
19. Zdejmij prawy wspornik zawieszenia zespołu napędowego. Aby usunąć prawe zawieszenie jednostki napędowej, zdejmij zawias (A), odkręcić śrubę zaciskową (W) i zdejmij zawieszenie jednostki napędowej (Z).
20. Odkręć śrubę mocującą zawieszenie jednostki napędowej (A) do karoserii od strony chłodnicy.
21. W modelach z automatyczną skrzynią biegów zdejmij osłonę przemiennika momentu obrotowego z przodu skrzyni biegów. Odłącz przemiennik momentu obrotowego od tarczy napędowej i przenieś go do obudowy skrzyni biegów.
22. Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika i odłącz silnik od skrzyni biegów, podczas gdy przemiennik momentu obrotowego powinien pozostać w obudowie skrzyni biegów. Jeżeli silnik jest wyjmowany razem ze skrzynią biegów, nie odkręcaj śrub mocujących skrzynię biegów do silnika, ale odłącz wały napędowe, przewody, węże, linkę zmiany biegów i linkę prędkościomierza od skrzyni biegów.
23. Sprawdź, czy nic oprócz mocowań silnika nie łączy silnika i skrzyni biegów z karoserią.
24. Podeprzyj skrzynię biegów podnośnikiem nad drewnianym klockiem. Odkręcić śruby mocujące wsporniki zespołu napędowego.
25. Powoli wyciągnij zespół napędowy z komory silnika.
26. Odsuń silnik od pojazdu i opuść go na drewniane stojaki na podłogę lub zdejmij koło zamachowe/tarczę napędową i zamontuj silnik na odpowiednim stojaku.
Instalacja
Uwaga! Nie używaj śrub do wyrównania skrzyni biegów z silnikiem. Może to spowodować pęknięcie lub uszkodzenie dużych elementów silnika.
1. Sprawdź stan mocowań silnika i skrzyni biegów. Jeśli są zużyte lub uszkodzone, wymień je.
2. W modelach z manualną skrzynią biegów sprawdź stan sprzęgła. W modelach z automatyczną skrzynią biegów sprawdź stan o-ringu i tulei.
3. W modelach z manualną skrzynią biegów nasmaruj łożysko na końcu wału korbowego niewielką ilością smaru wysokotemperaturowego. W modelach z automatyczną skrzynią biegów nasmaruj końcówkę konwertera smarem odpornym na wysokie temperatury.
4. Zachowaj ostrożność, zamontuj przekładnię na silniku.
5. Przymocuj skrzynię biegów do silnika za pomocą śrub, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
6. Za pomocą podnośnika opuścić silnik wraz ze skrzynią biegów do komory silnika. Podczas instalowania zespołu napędowego, jeśli to konieczne, przechyl go i obróć, aby został zainstalowany na miejscu bez powodowania szkód.
7. Zamontować śruby mocujące zawieszenie zespołu napędowego i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym.
8. Zainstaluj wcześniej usunięte części i przywróć wszystkie połączenia w odwrotnej kolejności do demontażu.
9. Napełnij silnik płynem chłodzącym, olejem silnikowym i, jeśli to konieczne, uzupełnij olejem zbiornik układu wspomagania kierownicy.
10. Uruchom silnik i sprawdź jego działanie. Zatrzymaj silnik i sprawdź poziom wszystkich płynów.