Wycofanie
Układ pierścienia dociskowego mocowania łożyska pośredniego prawego wału napędowego
Montaż tymczasowej śruby zamiast wałka napędowego w piaście przedniego koła
1 - podkładka o średnicy 50 mm; 2 - podkładka o średnicy 45 mm; 3 - nakrętka; 4 - śruba
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
Uwaga! Jeśli radio ma kod zabezpieczający przed kradzieżą, przed odłączeniem akumulatora sprawdź, czy masz kody parowania.
Uwaga! W modelach od 1993 roku system poduszek powietrznych jest wyłączany, jeśli akumulator jest odłączony na dłuższy czas. Jeśli lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej zaświeci się i pozostanie zapalona po ponownym podłączeniu akumulatora, zanieś ją do specjalistycznego warsztatu w celu przywrócenia normalnego działania systemu.
2. Zaciągnij hamulec postojowy.
3. Wyjmij zawleczkę i odkręć przeciwnakrętkę mocującą wał napędowy do piasty.
4. Odkręć nakrętkę mocującą wał napędowy do piasty o kilka obrotów.
5. Poluzuj nakrętki kół, podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na stojakach. Zdejmij koło. Całkowicie odkręć nakrętkę mocującą wał napędowy do piasty.
6. Jeśli lewy przegub wału napędowego jest demontowany w celu wymiany osłony ochronnej w modelach z silnikami 3VZ-FE lub 1 MZ-FE, poluzuj 6 śrub mocujących przegub wewnętrzny do kołnierza mechanizmu różnicowego lub kołnierza wału pośredniego.
7. Odkręć nakrętkę mocującą drążek kierowniczy do zwrotnicy i za pomocą narzędzia do demontażu przegubów kulowych zdejmij drążek kierowniczy ze zwrotnicy.
8. Odkręć nakrętki mocujące dolny przegub zwrotnicy do poprzecznego ramienia i oddziel dolne ramię od przegubu kulowego.
9. Odsuń piastę od pojazdu i zdejmij zewnętrzny koniec wału napędowego z piasty.
10. Jeśli wał napędowy jest mocno osadzony w piaście, tymczasowo dokręć nakrętkę piasty i użyj młotka, aby wybić wał napędowy z piasty, jednocześnie ciągnąc koło pojazdu na zewnątrz.
11. W przypadku demontażu przegubu wewnętrznego półosi ze skrzyni biegów zabezpieczonego pierścieniem ustalającym należy najpierw spuścić olej ze skrzyni biegów.
12. W modelach z silnikami 3VZ-FE lub 1MZ-FE odkręć 6 śrub mocujących złącze wewnętrzne do kołnierza napędu skrzyni biegów i zdejmij złącze. Jeśli wał napędowy jest demontowany w celu wymiany pierścienia uszczelniającego mechanizmu różnicowego, zdejmij kołnierz napędowy z przekładni. Aby to zrobić, włóż mocowanie między kołnierz napędowy a obudowę skrzyni biegów i podczas gdy asystent wyciąga wał napędowy na zewnątrz, ostrym uderzeniem w koniec mocowania, wybij kołnierz napędowy z zazębienia w bocznej zębatce mechanizmu różnicowego.
13. Podczas demontażu przegubu wewnętrznego lewego wału napędowego w modelach z silnikami 5S-FE, wyjmij wał napędowy z przekładni. Aby to zrobić, włóż łom między zawias wewnętrzny a obudowę skrzyni biegów i podczas gdy asystent wyciąga wał napędowy na zewnątrz, silnym, ostrym uderzeniem w koniec łomu, odłącz wał napędowy od bocznego koła zębatego mechanizmu różnicowego.
14. Aby zdjąć wewnętrzny zawias wału napędowego, odkręć śrubę mocującą łożysko pośrednie.
15. Zdejmij tuleję i mocno wyciągnij wał napędowy. W takim przypadku wał napędowy musi zostać wysprzęglony w bocznej przekładni mechanizmu różnicowego.
16. W takim przypadku wał napędowy musi zostać wysprzęglony w bocznej przekładni mechanizmu różnicowego.
17. Nie opuszczaj pojazdu na kołach ze zdemontowanymi dwoma lub jednym półosiami napędowymi, ponieważ spowoduje to uszkodzenie łożysk. W przypadku konieczności przemieszczenia pojazdu ze zdemontowanymi półośkami zamiast półosi należy zamontować śrubę z nakrętką i dwiema dużymi podkładkami w piaście (patrz ryc. Montaż tymczasowej śruby zamiast wałka napędowego w piaście przedniego koła).
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty.
1. Dokręć momentem śruby mocujące wewnętrzny zawias wału napędowego do kołnierza napędowego skrzyni biegów.
2. Podczas montażu lewego przegubu z pierścieniem osadczym, wymień pierścień osadczy na końcu wału napędowego. Zamontuj wał napędowy w mechanizmie różnicowym, wyrównując wypusty wałka napędowego z rowkami w bocznych zębatkach mechanizmu różnicowego. Włóż wał napędowy do skrzyni biegów, aż się zatrzyma.
3. Wyrównaj wypusty wału napędowego z otworami w piaście i włóż wał napędowy do piasty.
4. Wlać olej do skrzyni biegów.