Części tylnego hamulca bębnowego
1. Wtyczka; 2. Tłok; 3. Wiosna; 4. Unia do usuwania powietrza; 5. Uszczelnienie tłoka; 6. Zewnętrzna uszczelka tłoka; 7. Cylinderek koła; 8. Dźwignia napędu klocka hamulca postojowego; 9. Dźwignia automatycznej regulacji; szczelina między podkładkami a bębnami; 10. Pierścień ustalający; 11. Sprężyna dźwigni automatycznej regulacji; 12. Dolna sprężyna powrotna; 13. Dociskowe podkładki sprężyste; 14. Kubki; 15. Blok przedni; 16. Oś; 17. Tarcza hamulca; 18. Zaślepka otworu rewizyjnego; 19. Podkładka dzielona; 20. Regulator; 21. But tylny
Wymiana
Uwaga! Klocki wymienia się tylko kompletem na jedną oś.
Wraz z klockami zmieniają się również sprężyny sprzęgające, które poddawane okresowym obciążeniom termicznym stopniowo tracą swoją elastyczność i nie zapewniają dostatecznego usunięcia klocka z bębna. W rezultacie bęben dotyka klocków, powodując ich przedwczesne zużycie.
1. Poluzuj nakrętki kół, podnieś tył samochodu. Zdejmij koła.
2. Zwolnij hamulec postojowy.
3. Zdejmij koło. Jeśli podkładki się nie zmienią, zaznacz je, aby podczas montażu można było je zamontować w pierwotnych miejscach.
4. Zaznacz pozycję bębna na piaście, aby podczas montażu nie została naruszona równowaga.
Uwaga! Jeśli nie można wyjąć bębna, połącz ze sobą klocki. Aby to zrobić, wyjmij zatyczkę z tarczy hamulca i obróć koło zamachowe regulatora za pomocą śrubokręta, odsuwając dźwignię od koła zamachowego za pomocą innego cienkiego śrubokręta.
5. Oczyścić części hamulca.
6. Zdejmij sprężynę napinającą.
7. Zdejmij sprężyny dociskowe klocka, naciskając miskę i obracając ją o 90°.
8. Zdejmij przedni klocek, odczep dolną sprężynę.
9. Zdejmij sprężynę ustalającą tylnego klocka.
10. Zdejmij tylną szczękę i regulator z tarczy hamulca.
11. Zdejmij linkę hamulca postojowego z dźwigni za pomocą szczypiec.
12. Zdejmij sprężynę dźwigni regulatora.
13. Odłącz sprężynę powrotną od bloku i wyjmij regulator.
14. Zdejmij podkładkę dzieloną i zdejmij dźwignie hamulca postojowego i regulatora.
15. Zamontuj dźwignie hamulca postojowego i regulatora na nowej szczęce, załóż podkładkę dzieloną i ściśnij ją.
16. Nasmarować powierzchnie cierne regulatora smarem ogniotrwałym. Regulator przykręca się po zamontowaniu bębna na nowe klocki.
17. Zamontuj regulator na tylnym klocku (widełki regulatora powinny wejść w rowek w bloku) i zaczepić sprężynę o otwór w bloku.
18. Założyć sprężynę regulatora.
19. Nasmaruj punkty styku okładzin smarem ogniotrwałym.
20. Uruchom sprężynę linki hamulca postojowego i trzymając ją szczypcami, umieść linkę na wygiętej części dźwigni napędu szczęk.
21. Zamontować stopkę tylną, założyć miseczkę, sprężynę dociskową i zabezpieczyć miseczką zewnętrzną obracając miseczkę na osi pod kątem 90°.
22. Zahacz dolną sprężynę powrotną o występy klocka, zamontuj przedni klocek, sprężynę dociskową i miseczki.
23. Popchnij dźwignię napędu klocka do przodu i upewnij się, że sprężyna regulacyjna nie odłącza się od klocka tylnego.
24. Sprawdź zamocowanie tylnych klocków hamulcowych, kołysząc nimi na boki i do siebie.
25. Za pomocą śrubokręta dokręć górną sprężynę powrotną i zaczep ją w otworze w bloku.
26. Przed montażem wyczyść bęben i sprawdź stan powierzchni. Sprawdzić owalność bębna, w przypadku poważnych uszkodzeń obrobić bęben, drobne nierówności zeszlifować papierem ściernym.
Uwaga! Przy wymianie klocków zaleca się przeszlifowanie bębna, niezależnie od jego stanu, w celu usunięcia ewentualnych owalności. Jeśli po obróceniu wewnętrzna średnica bębna jest większa niż limit, należy wymienić bęben. Maksymalna średnica bębna jest wytłoczona na jego wewnętrznej powierzchni.
27. Zainstaluj bęben.
28. Zamontuj koło i opuść samochód, dokręć nakrętki kół.
29. Wykonaj kilka hamowań, poruszając się do przodu i do tyłu, pracując z hamulcem postojowym, ustaw odstęp między szczękami a bębnami.
30. Przed wyjazdem sprawdź działanie hamulców.