Awaria | Przyczyna |
Hamowanie rozpoczyna się, gdy pedał zostanie wciśnięty prawie do podłogi (zwiększony skok pedału) | Wyciek w systemie |
Powietrze w systemie | |
Zacinanie się mechanizmu automatycznej regulacji tylnego hamulca | |
Uszkodzenie podwójnego zaworu dozującego | |
Zwiększony luz poprzeczny tarczy hamulcowej z powodu nieprawidłowego dopasowania lub zużycia łożysk kół | |
"Topkaja" pedał | Powietrze w systemie |
Naruszenie regulacji szczeliny między klockami a bębnem | |
Zatkany odpowietrznik pokrywy zbiornika | |
Odkształcenie klocków hamulcowych | |
Używanie cieczy o niskiej temperaturze wrzenia | |
Naruszenia w uszczelnieniach olejowych zacisku hamulca tarczowego | |
Niewystarczająca skuteczność hamowania | Powietrze w systemie |
Zwiększony prześwit między klockami a bębnem | |
Tłuste podkładki lub wnikająca do nich woda | |
Nierówne dopasowanie klocków do bębna | |
Wyciek płynu hamulcowego w układzie | |
Kontakt z brudem, olejem, tłuszczem i wodą | |
Zużycie klocków lub klocków poza dopuszczalnym limitem | |
Zużycie elementów cylindra hamulca głównego lub elementów cylindra hamulca roboczego | |
Zakleszczenie mechanizmu dźwigni pedału hamulca | |
Wrzące tłoki zacisku hamulca tarczowego | |
Niezrównoważone hamowanie | Zmiana ciśnienia w oponach |
Uszkodzone podkładki lub podkładki | |
Uszkodzenie cylindra koła | |
Naruszenie regulacji lądowania łożysk kół | |
Uszkodzenie lub zużycie powierzchni bębnów | |
Zużycie elementów cylindra koła | |
Osłabienie elementów mocujących pracujących cylindrów hamulcowych lub tarczy hamulcowej | |
Naruszenie instalacji kół | |
Hamulce wibracyjne | Uszkodzone podkładki lub podkładki |
Uszkodzenie bębna lub dysku | |
Olejowanie okładzin | |
"halsowanie" hamulce | Niewspółosiowość pedału |
Uszkodzenie mechanizmu dźwigniowego napędu hamulca | |
Awaria pompy hamulcowej lub cylindra koła | |
Uszkodzenie podkładki | |
Hamulec postojowy nie zwalnia się | |
Zatkany rurociąg lub zawór podwójnego dozowania | |
Uszkodzone sprężyny powrotne klocków hamulcowych | |
Blokada tylnego koła | Niewystarczająca skuteczność hamowania przedniego obwodu |
Zwiększone zużycie lub nieprawidłowe ciśnienie w oponach | |
Nieprawidłowe działanie podłączonego zaworu dozującego (występuje po lekkim naciśnięciu pedału hamulca) | |
Miejscowe zużycie na powierzchni okładzin hamulcowych | |
Niskie ciśnienie w tylnych oponach | |
Obniżenie poziomu cieczy przy braku śladów wycieku wzdłuż elementów instalacji | Przeciek przez główny cylinder do wzmacniacza próżniowego systemu |
Pęknięta sprężyna wzmacniacza próżni | |
Pulsowanie pedału hamulca | Elipsy lub mimośrodowość bębna hamulcowego |
Zwiększone bicie boczne tarczy hamulcowej | |
Nierówna grubość tarczy hamulcowej | |
Spontaniczne hamowanie | Naruszenie regulacji elementów systemu |
Naruszenie szczelności wzmacniacza próżniowego |