Przekładnia kierownicza i szczegóły jej montażu
1. Panel ochronny lewego skrzydła; 2, 3. Zawleczka; 4. Panel ochronny prawego skrzydła; 5. Stabilizator
Wycofanie
Uwaga! Podczas demontażu przekładni kierowniczej należy uważać, aby nie obrócić wału kierownicy, w przeciwnym razie zwinięty przewód poduszki powietrznej może zostać uszkodzony. Aby to zrobić, przekręć kluczyk zapłonu do pozycji "Parking", lub owiń pas bezpieczeństwa wokół kierownicy i włóż sprzączkę kierownicy do zamka.
1. Ustaw koła do jazdy na wprost. Podnieś przód samochodu i postaw na podstawkach. Zaciągnij hamulec postojowy i zdejmij oba przednie koła. Zdejmij osłony skrzyni korbowej (jeśli podano).
2. Wyłącz połączenie głowicy ciśnieniowej i rur powrotnych wzmacniacza hydraulicznego. Zatkaj rury. Zdejmij wspornik z mechanizmu kierowniczego.
3. Zaznacz względną orientację dolnego przegubu kardana wału kierownicy i wału przekładni kierowniczej. Poluzuj śrubę zaciskową i nakrętkę (strzałki).
4. Odłącz drążki kierownicze.
5. Poluzuj zaciski drążka stabilizatora (aby uzyskać dostęp do śrub przekładni kierowniczej).
6. Odkręcić nakrętki mocowania mechanizmu kierowniczego, podnieść poprzeczkę stabilizatora i wybić śruby mocowania mechanizmu kierowniczego.
7. Oddziel wałek pośredni od wałka mechanizmu kierowniczego i wyjmij mechanizm kierowniczy z prawej strony samochodu.
8. Sprawdź stan gumowych tulei, przez które mocowana jest przekładnia kierownicza. W razie potrzeby wymienić tuleje.
Instalacja
1. Zamontować przekładnię kierowniczą i zamocować przegub kardana, wyrównując oznaczenia wykonane podczas demontażu.
2. Owinąć i dokręcić śruby i nakrętki mocowania mechanizmu kierowniczego zadanym momentem.
3. Zamocuj drążki kierownicze.
4. Dokręć śrubę zaciskową zacisku przegubu uniwersalnego.
5. Podłącz hydrauliczne przewody wspomagające i dokręć złączki.
6. Zamontować drążek stabilizatora.
7. Opuścić pojazd i odpowietrzyć obwód wspomagania kierownicy.