Przeguby półosi osłonięte są osłonami, których stan należy okresowo sprawdzać. Zużytą osłonę należy natychmiast wymienić, w tym celu należy zdemontować półoś.
Uwaga! Dostarczane są również części zamienne "podział" osłony, przy montażu których demontaż półosi nie jest wymagany, jednak po uszkodzeniu osłony należy zdemontować półoś w celu sprawdzenia stanu, oczyszczenia i nasmarowania przegubów.
Oznaką zużycia zawiasów jest zwiększony hałas (kliknięcia) podczas skręcania, dzwonienia stukania podczas zmiany biegu po wybiegu, a także zwiększonego dudnienia przy dużych prędkościach.
Wycofanie
Tymczasowe mocowanie piasty w przypadku konieczności przetoczenia samochodu ze zdjętymi półosiami
1. Podkładka (średnica zewnętrzna 50 mm); 2. Podkładka (średnica zewnętrzna 18–25 mm); 3. Nakrętka M14; 4. Śruba M14
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Zaciągnij hamulec postojowy.
3. Zdejmij osłonę koła (lub huby), wyjmij zawleczkę i podkładkę zabezpieczającą.
4. Poluzuj nakrętkę piasty.
5. Poluzuj nakrętki kół, podnieś pojazd i zdejmij koło.
6. Zdejmij błotniki, odkręć nakrętkę piasty.
7. Odłącz przegub kulowy od dźwigni (cm. podsekcja 9.1.7.).
8. Poluzuj półoś w piaście ostrym uderzeniem w mosiężną przekładkę. W razie potrzeby zdejmij tarczę hamulcową (cm. podsekcja 10.6.) i wyjmij półoś za pomocą ściągacza.
9. W przypadku części samochodów zdejmij plastikową obudowę, odkręcając śruby.
10. Zdejmij półoś z piasty.
11. Podczas zdejmowania prawej półosi odkręć śrubę blokującą wspornika pośredniego i zdejmij pierścień blokujący.
12. Zdejmij półoś z mechanizmu różnicowego.
13. Po usunięciu lewej półosi uzyskaj wewnętrzny zawias półosi z punktu kontrolnego.
14. Jeśli samochód wymaga przetoczenia ze zdemontowanymi półosiami, zamocuj piastę za pomocą śruby i nakrętki.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
2. Popchnij mocno wewnętrzną część półosi, tak aby pierścień zabezpieczający mechanizmu różnicowego wszedł w rowek na wewnętrznym sworzniu.
3. Dokręcić śrubę mocującą podpory pośredniej określonym momentem obrotowym.
4. Najpierw dokręć nakrętki koła, następnie nakrętkę piasty zadanym momentem, załóż podkładkę zabezpieczającą i zawleczkę.
5. Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów.
6. W przypadku stwierdzenia luzu lub zakleszczenia w łożysku podpory pośredniej należy wymienić podporę (wymiana odbywa się w serwisie samochodowym).