Wycofanie
1. Podnieś przód samochodu i postaw na podstawkach. Zdejmij przednie koła.
2. Zdejmij panel ochronny błotnika, który jest przymocowany trzema śrubami.
3. Odłącz drążki kierownicze od lewej i prawej zwrotnicy (cm. podsekcja 9.2.3.).
4. Odłącz łączniki stabilizatora od drążka odkręcając nakrętki (strzałki). Podczas obracania kołka zabezpiecz go kluczem imbusowym. Zdejmując dźwignię, odkręć dolną nakrętkę.
5. Poluzuj śruby mocujące zaciski tulei stabilizatora do ramy silnika.
6. Zdejmij przednią część rury wydechowej.
7. Poluzuj śruby przekładni kierowniczej (cm. podsekcja 9.2.5.).
8. Zdejmij przekładnię kierowniczą i zdejmij drążek stabilizatora z lewej strony koła.
9. Zdejmij gumowe tuleje i sprawdź ich stan. Jeśli tuleje wykazują uszkodzenia, wymienić tuleje. Sprawdź stan łączników stabilizatora, kołysząc przegubem kulowym 5–6 razy z boku na bok. Następnie przykręć nakrętkę i obróć ją kluczem dynamometrycznym (ze skalą kilku Nm) 1 obrót, wykonując obrót w 2-4 sekundy. Wykonując piąty obrót, weź odczyt dynamometru z kluczyka, który powinien mieścić się w zakresie od 0,04 do 0,87 Nm. W przeciwnym razie wymień łącznik stabilizatora.
10. Oczyść miejsce, w którym tuleje pasują do pręta, z brudu i rdzy.
Instalacja
1. Nasmaruj nowe tuleje jadalnym olejem roślinnym.
Uwaga! Nie smaruj tulei olejem mineralnym, olejem na bazie ropy naftowej ani płynem hamulcowym podczas montażu, aby zapobiec przedwczesnemu uszkodzeniu tulei.
2. Stabilizator jest instalowany w odwrotnej kolejności.