Schemat do sprawdzania wyłącznika głównego podnośnika szyby
Przełącznik | Pozycja przełącznika | Numery pinów, pomiędzy którymi powinien być obwód |
Przód lewy | Up | 3 – 8 – 9 4 – 5 – 6 |
Przód lewy | Off | 3 – 4 – 5 4 – 5 – 6 |
Przód lewy | Down | 6 – 8 – 9 3 – 4 – 5 |
Przód Prawidłowy | Up | 8 – 9 – 11 4 – 5 – 13 * |
Przód Prawidłowy | Off | 4 – 5 – 11 4 – 5 – 13 11 – 13 * |
Przód Prawidłowy | Down | 8 – 9 – 13 4 – 5 – 11 * |
Tył lewy | Up | 8 – 9 – 10 4 – 5 – 12 * |
Tył lewy | Off | 4 – 5 – 10 4 – 5 – 12 10 – 12 * |
Tył lewy | Down | 8 – 9 – 12 4 – 5 – 10 8 – 9 – 12 * |
Tył Prawidłowy | Up | 7 – 8 – 9 4 – 5 – 14 |
Tył Prawidłowy | Off | 4 – 5 – 7 4 – 5 – 14 7 – 14 * |
Tył Prawidłowy | Down | 8 – 9 – 14 4 – 5 – 7 |
* tylko wtedy, gdy przełącznik znajduje się w pozycji odblokowanej (Unlocked)
** tylko po zablokowaniu (Locked) położenie przełącznika
Schemat testowy przełącznika przedniej szyby po stronie pasażera
Pozycja przełącznika | Liczba przetestowanych wniosków | Obecność łańcucha |
Up | 1 – 2 3 – 4 | Jest łańcuch |
Off | 1 – 2 3 – 5 | Jest łańcuch |
Down | 1 – 4 3 – 5 | Jest łańcuch |
Sprawdź schemat wyłącznika tylnej szyby
Pozycja przełącznika | Numery testowanych pinów | Obecność łańcucha |
Up | 1 – 3 4 – 5 | Jest łańcuch |
Off | 1 – 2 4 – 5 | Jest łańcuch |
Down | 1 – 2 3 – 5 | Jest łańcuch |
Szyba sterowana elektrycznie podnosi i opuszcza szyby boczne. Składa się z przełączników, przekaźników, silników elektrycznych, elektrycznego podnośnika szyb i przewodów.
Napęd elektryczny uruchamiany jest albo głównym wyłącznikiem na drzwiach kierowcy, albo zdalnymi wyłącznikami na każdych drzwiach. Opuszczanie lub podnoszenie okien jest regulowane. W każdych drzwiach zamontowany jest rewersyjny silnik elektryczny.
Obwód napędu jest zabezpieczony bezpiecznikiem i wyłącznikiem automatycznym. W każdym silniku elektrycznym montowany jest dodatkowo indywidualny odłącznik.
Elektrycznie sterowane szyby działają tylko przy włączonym zapłonie. W niektórych samochodach przewidziano przełącznik blokujący, który wyłącza elektryczne napędy innych szyb, z wyjątkiem szyby kierowcy.
Poniżej przedstawiono ogólne procedury rozwiązywania problemów, które można wykonać samodzielnie. Jeśli usterki nie można wyeliminować za ich pomocą, skontaktuj się z serwisem samochodowym.
Jeśli elektryczne szyby wszystkich szyb nie działają, najpierw sprawdź bezpiecznik i wyłącznik automatyczny.
Jeśli elektryczne szyby tylko tylnych szyb nie działają lub napęd działa tylko z głównego wyłącznika, sprawdź zwarcie styków włącznika blokady. Jeśli styki się nie zamykają, wymień przełącznik.
Sprawdź stan okablowania między przełącznikami a bezpiecznikiem, w razie potrzeby napraw.
Jeśli nie działa tylko jedna szyba sterowana elektrycznie, sprawdź wyłącznik główny i niesprawny włącznik szyby (oprócz kierowcy).
Jeśli regulator okna działa tylko z jednego przełącznika, sprawdź zwarcie styków przełącznika (cm. Tabela sprawdzania głównego przełącznika elektrycznego podnośnika szyb). Jeśli wyniki kontroli są negatywne, wymień przełącznik.
Jeśli przełącznik jest w porządku, sprawdź obwód między przełącznikiem a silnikiem.
Jeśli to samo okno elektryczne nie działa z obu przełączników, zdejmij panel, włącz okno elektryczne i sprawdź napięcie na przełączniku i silniku elektrycznym.
Jeśli na silniku elektrycznym występuje napięcie, odłącz szybę od szyby sterowanej elektrycznie i sprawdź swobodę jej ruchu w górę iw dół. Sprawdź również swobodę ruchu podnośnika szyby. Jeśli nie ma uszkodzeń, a szyba porusza się swobodnie, wymień silnik. W przeciwnym razie nasmaruj części lub wymień.
Jeśli na silniku nie ma napięcia, sprawdź przewody od przełączników do silników. Jeżeli w obwodzie znajduje się przekaźnik, należy sprawdzić obecność napięcia na przekaźniku oraz jego połączenie z masą.
Po zakończeniu sprawdź działanie podnośnika szyby.