Silnik
luz zaworowy (zimny silnik), mm: | |
– Silnik 5S-FE | |
• wlot | 0,19 – 0,29 |
• uwolnienie | 0,28 – 0,38 |
– Silnik 1MZ-FE | |
• wlot | 0,15 – 0,25 |
• uwolnienie | 0,25 – 0,35 |
typ świecy zapłonowej: | |
– Silnik 5S-FE (z wyjątkiem Szwecji) | |
• DENSO | K20TR11 |
• NGK | BKR6EKB11 |
– Silniki 5S-FE (Szwecja) | |
• DENSO | PK20TR11 |
• NGK | BKR6EKPB11 |
Iskiernik, mm | 1,1 |
Ugięcie paska napędowego przy nacisku kciuka 98 N (10 kgf) (używany pasek), mm:
Silnik 5S-FE
1. 13 – 19
3. 10 – 13
Silnik 1MZ-FE
1. 11 – 13,5
2. 12 – 14
Ilość oleju (odcedź i napełnij), l
Silnik 5S-FE: | |
– z filtrem | 3,6 |
- bez filtra | 3,4 |
Silnik 1MZ-FE: | |
– z filtrem | 4,7 |
- bez filtra | 4,5 |
Klasa oleju
Stosować uniwersalny olej silnikowy SH, "Energy-Conserving II" lub SJ "Energy-Conserving" Olej uniwersalny klasy API lub ILSAC.
Zalecana lepkość (SAE)
Zakres temperatur następnej wymiany oleju
System chłodzenia
Całkowita objętość, l: | |
Silnik 5S-FE | 6,9 |
Silnik 1MZ-FE | 9,2 |
rodzaj płynu chłodzącego | Płyn chłodzący "Toyota Long Lifi Coolant" lub odpowiednik |
Akumulator
Odczyt ciężaru właściwego w temperaturze 20°C: | |
1,250 – 1,290 | W pełni naładowana |
1,160 – 1,200 | Połowa naładowana |
1,060 – 1,100 | Rozładowany |
Prąd ładowania: | |
– szybkie ładowanie | 15 A maks. |
- powolne ładowanie | 5 A maks. |
Sprzęgło
Skok martwy pedału, mm: 5 - 15
Rodzaj płynu: SAE J1703 lub FMVSS nr. 116 PUNKT 3
Skrzynia biegów z ręczną zmianą biegów
Ilość oleju, l: 2,2
Olej przekładniowy typu API GL-4 lub GL-5
Zalecana lepkość: SAE 75W-90
Automatyczna skrzynia
Silnik 1MZ-FE
Ilość płynu (odcedź i napełnij), ja: | Do 4,75 |
Rodzaj płynu: | Płyn do automatycznej skrzyni biegów D-II lub DEXRON III (DEXRON II) |
Silnik 5S-FE
Ilość płynu (odcedź i napełnij), ja: | Do 2,5 |
Rodzaj płynu: | Płyn do automatycznej skrzyni biegów D-II lub DEXRON III (DEXRON II) |
Mechanizm różnicowy | |
Ilość płynu, l: | 1,6 |
Rodzaj płynu: | Płyny do automatycznych skrzyń biegów D-II lub DEXRON III (DEXRON II) |
Hamulce
Minimalny prześwit pedału przy naciskaniu z siłą 490 N (50 kgf) przy pracującym silniku, mm: | |
- pojazdy z kierownicą po lewej stronie | 70 |
- Pojazdy z kierownicą po prawej stronie | 80 |
Martwy skok pedału, mm: | 1 – 6 |
Regulacja hamulca postojowego przy zaciągnięciu z siłą 196 N (20 kgf): | 5 - 8 kliknięć |
Rodzaj płynu wspomagania kierownicy: | Płyn do automatycznych skrzyń biegów DEXRON II lub III |
Sterowniczy
Luz kierownicy: | Mniej niż 30 mm |
Rodzaj płynu wspomagania kierownicy: | Płyn do automatycznych skrzyń biegów DEXRON II lub III |
Opony
Rozmiar opon i ciśnienie w oponach, kPa (kgf/cm2):
Rozmiar opony | 160 km/h lub więcej | Poniżej 160 km/godz | ||
Przód | tył | Przód | tył | |
195/ 70R1491V | 250 (2,5) * 1 | 250 (2,5) * 1 | 220 (2,2) | 220 (2,2) *1 |
240 (2,4) *2 | 220 (2,2) *2 | 200 (2,0) *2 |
Rozmiar opony | 210 km/h i więcej | Poniżej 210 km/godz |
205/65R1594 | 280 (2,8) * 1 | 260 (2,6) * 1 |
260 (2,6) * 2 | 230 (2,3) * 2 |
*1 - Dla wszystkich obciążeń, w tym pełnych obciążeń znamionowych
*2 — do lżejszych ładunków (tylko od 1 do 4 pasażerów)
Moment dokręcania nakrętek kół Nm (kgf*m): 104 (105)