Zalecane smary i płyny | |
Olej silnikowy | API Grade SJ lub ILSAC GF-2 |
Lepkość | patrz ryc. Wykres lepkości oleju silnikowego |
Paliwo | Benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej 87 lub wyższej |
Płyn chłodzący | 50 lub 70% płynu niezamarzającego na bazie glikolu etylenowego i wody |
Płyn do automatycznej skrzyni biegów | DEXTRON III |
Płyn do mechanizmu różnicowego automatycznej skrzyni biegów | DEXTRON III |
Olej do manualnej skrzyni biegów | Olej przekładniowy API GL-4 lub GL-5 75W-90 |
Rodzaj płynu hamulcowego | DOT3 |
Rodzaj płynu sprzęgła | DOT3 |
Płyn wspomagania kierownicy | DEXTRON II lub III |
wielkie ilości | |
Olej silnikowy, z wymianą filtra: | |
– czterocylindrowy silnik | 3,8 |
– sześciocylindrowy silnik | 5,0 |
Płyn chłodzący: | |
- modele z silnikiem czterocylindrowym | 7,3 |
- modele z silnikiem sześciocylindrowym | 9,6 |
Automatyczna skrzynia: | |
– modele z silnikiem czterocylindrowym: | |
• opróżnić i napełnić | 2,6 |
• mechanizm różnicowy | 1,7 |
– modele z silnikiem sześciocylindrowym: | |
• opróżnić i napełnić | 5,0 |
• mechanizm różnicowy | 1,7 |
Ręczna skrzynia biegów: | |
- modele z silnikiem czterocylindrowym | 2,3 |
- modele z silnikiem sześciocylindrowym | 4,4 |
Sytem zapłonu | |
Świeca: | |
- typ | NGK BKR6EKPB-11 |
- szczelina iskrowa | 1,092 mm |
Rezystancja drutu wysokiego napięcia | mniej niż 25000 omów |
Sekwencja cylindrów: | |
– czterocylindrowy silnik | 1 – 3 – 4 – 2 |
– sześciocylindrowy silnik | 1 – 2 – 3 – 4 – 5 – 6 |
Luzy zaworowe (zimny silnik): | |
– czterocylindrowy silnik: | |
• zawory wlotowe | 0,176 - 0,279 mm |
• zawory wydechowe | 0,279 - 0,381 mm |
– sześciocylindrowy silnik: | |
• zawory wlotowe | 0,153 - 0,254 mm |
• zawory wydechowe | 0,254 - 0,356 mm |
System chłodzenia | |
Termostat: | |
- termostat zaczyna się otwierać | 80 - 185°C |
– termostat jest całkowicie otwarty | 95°С |
Napięcie paska napędowego (mierzone miernikami Durroughsa lub Nippondenso) | Lbs (funtów) |
Silnik czterocylindrowy | |
Generator (model z klimatyzacją): | |
- nowy pasek | 140 – 190 |
- stary pasek | 100 – 120 |
Generator (model bez klimatyzacji): | |
- nowy pasek | 100 – 150 |
- stary pasek | 75 – 115 |
Pompa wspomagania kierownicy: | |
- nowy pasek | 95 – 145 |
- stary pasek | 60 – 100 |
Sześciocylindrowy silnik | |
Generator: | |
- nowy pasek | 170 – 180 |
- stary pasek | 95 – 135 |
Pompa wspomagania kierownicy: | |
- nowy pasek | 150 – 185 |
- stary pasek | 95 – 135 |
Sprzęgło: | |
- swobodny skok pedału sprzęgła | 5,5 - 15,8 mm |
Wysokość pedału: | |
– czterocylindrowy silnik | 155,5 - 168,2 mm |
– sześciocylindrowy silnik | 161,9 - 171,5 mm |
Swobodna gra popychacza pedału | 1,191 - 5,159 mm |
Układ hamulcowy | |
Minimalna dopuszczalna grubość materiału ciernego okładzin hamulcowych | 1,5 mm |
Minimalna dopuszczalna grubość materiału ciernego klocków hamulcowych | 1,5 mm |
Pedał hamulca: | |
- swobodny bieg | 0,793 - 6,350 mm |
- wysokość pedału | 152,4 - 161,9 mm |
- rezerwa skoku pedału | 69,85 mm |
Odstęp włącznika świateł hamowania | 0,794 - 2,381 mm |
Regulacja hamulca ręcznego | 8 kliknięć |
Zawieszenie i układ kierowniczy | |
Swobodny luz na kierownicy | 30 mm |
Dopuszczalny luz przegubu kulowego | 0 mm |
Momenty dokręcania, Nm
Automatyczna skrzynia: | |
- śruby do palet | 5 |
- śruby sitka | 11 |
- korek spustowy | 49 |
- zaślepki otworów spustowych i wlewowych manualnej skrzyni biegów | 49 |
Nakrętki kół | 103 |
Ciało: | |
- śruby mocujące fotele przednie | 43 |
Poprzeczka przedniego zawieszenia: | |
- śruba A | 182 |
- śruba B | 33 |
- śruba C | 37 |
Tylne zawieszenie: | |
- śruby poprzeczki | 52 |
- nakrętki zabezpieczające | 37 |
Świeca | 18 |