Zaciski rozrusznika
1. Przekaźnik trakcji; 2. Rozrusznik; 3. Imadło; 4. Przełącznik
Jeśli podejrzewasz problem z obwodem rozrusznika, sprawdź, czy akumulator jest naładowany, sprawdź, czy przewody są czyste i zabezpieczone, czy działa przełącznik blokady położenia postojowego/neutralnego lub sprzęgło (w pojazdach z manualną skrzynią biegów). Sprawdź też przekaźnik rozrusznika (znajduje się w bloku montażowym przekaźnika w komorze silnika).
Jeśli rozrusznik w ogóle się nie obraca po przekręceniu kluczyka, sprawdź napięcie na przekaźniku trakcji. Jeśli jest napięcie, wyjmij rozrusznik i sprawdź.
Gdy rozrusznik kręci się wolno, należy sprawdzić napięcie i prąd przy rozruchu, które przy niezbyt niskiej temperaturze, po nie więcej niż 10 sekundach od włączenia rozrusznika, powinny być odpowiednio nie niższe niż 8,0 V i 250-400 V. A. Jeśli prąd rozruchowy nie odpowiada podanemu limitowi, wymień rozrusznik po sprawdzeniu stanu przewodów, połączeń i akumulatora.
Jeśli na rozruszniku jest napięcie, ale rozrusznik się nie obraca, wyjmij rozrusznik, aby sprawdzić. Aby sprawdzić rozrusznik, zmontuj obwód, łącząc wskazane wnioski przewodami (patrz ryc. Zaciski rozrusznika). Jeśli wolnobieg wysuwa się, ale rozrusznik nie obraca się, rozrusznik jest uszkodzony. Jeśli słychać kliknięcia, a sprzęgło się nie wysuwa, oznacza to uszkodzenie przekaźnika lub rozrusznika.
Wycofanie
Szczegóły montażu rozrusznika (4 cylindrowy silnik)
1. złącze; 2. Rozrusznik; 3. Kabel zasilający
Szczegóły montażu rozrusznika (6 cylindrowy silnik)
1. złącze; 2. Rozrusznik; 3. Kabel zasilający
1. Wyjmij baterię.
2. Wymontuj siłownik tempomatu.
3. Odłącz przewody od rozrusznika.
4. Poluzuj śruby rozrusznika.
5. Zdejmij wspornik z górnej części rozrusznika. W tym celu poluzuj 1-2 śruby wspornika, opuść rozrusznik i odkręć pozostałe śruby.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.