Głowica cylindrów silnika 5S-FE
1. Zawór recyrkulacji spalin i konwerter próżni; 2. Uszczelka; 3. Uszczelka; 4. Przepustnica; 5. Tłumik pulsacji w układzie paliwowym; 6. Przewód paliwowy; 7. Uszczelka; 8. Kolektor dolotowy; 9. Przewód powrotny paliwa; 10. Rura doprowadzająca paliwo; 11. O-ring; 11a Tuleja izolacyjna; 12. Wtryskiwacz; 13. Izolator; 14. Rękaw; 15. Zawór; 16. Pokrywa głowicy cylindrów; 17. Ustalacz; 18. Uszczelka regulująca; 19. Tuleja izolacyjna; 20. Uszczelka olejowa; 21. Zawór; 22. Świeca zapłonowa; 23. Popychacz zaworu; 24. Klipy; 25. Talerz sprężysty; 26. Sprężyna zaworu; 27. Siedzisko sprężynowe; 28. Pierścień ustalający; 29. Prowadnica zaworu; 30. Wałek rozrządu wydechu; 31. Hak do podnoszenia silnika; 32. Rura odgałęziona układu chłodzenia; 33. Pompowanie; 34. Czujnik ciśnienia oleju; 35. Rura obejściowa układu chłodzenia; 36. Osłona termiczna chłodnicy oleju; 37. Osłona termiczna kolektora wydechowego; 38. Wspornik kolektora wydechowego; 39. Wspornik kolektora wydechowego; 40. Kolektor wydechowy; 41. Uszczelka; 42. O-ring; 43. Uszczelka; 44. Głowica cylindra; 45. Hak do podnoszenia silnika; 46. Kontakt z ziemią; 47. Wspornik generatora; 48. Uszczelka głowicy cylindrów; 49. Osłona paska rozrządu; 50. Sprężyna koła zębatego wałka rozrządu; 51. Pierścień ustalający; 52. Podkładka; 53. Uszczelka olejowa; 54. Dodatkowe koło zębate wałka rozrządu; 55. Wlotowy wałek rozrządu; 56. Pokrywa pierwszego łożyska wału; 57. Uszczelka; 58. Mocowania kolektora dolotowego; 59. Rura powietrzna; 60. Uszczelka; 61. Rura próżniowa; 62. Zawór recyrkulacji próżni
Wycofanie
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący ze skrzyni korbowej i chłodnicy.
3. Spuść olej silnikowy i wyjmij filtr oleju.
4. Zdemontować przepustnicę, wtryskiwacze paliwa i przewód paliwowy.
5. Wymontować kolektor dolotowy.
6. Zdemontować kolektor wydechowy.
7. Zdejmij pasek rozrządu, koło zębate wałka rozrządu i górne pośrednie koło pasowe.
8. Zdejmij górną część tylnej osłony paska rozrządu.
9. Wymontować wałki rozrządu i popychacze zaworów.
10. Wymontować generator i rozdzielacz zapłonu.
11. Odkręć śruby pompy wspomagania kierownicy. Przesuń pompę na bok nie odłączając od niej węży.
12. Odłącz wszystkie przewody, rurki, węże i kable podłączone do głowicy cylindrów.
13. Poluzuj i wykręć śruby głowicy w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunku Kolejność dokręcania śrub głowicy. Poluzuj śruby o ćwierć obrotu na raz.
14. Zdejmij głowicę cylindrów.
Instalacja
1. Dokładnie oczyść i przetrzyj acetonem współpracujące powierzchnie głowicy i bloku cylindrów. Jeśli powierzchnie są porysowane lub uszkodzone w inny sposób, muszą zostać poddane obróbce w specjalistycznym warsztacie.
2. Za pomocą odpowiedniego kurka oczyść gwinty w bloku cylindrów. Za pomocą odpowiedniej matrycy oczyść śruby głowicy cylindrów.
3. Załóż nową uszczelkę głowicy i zamontuj głowicę.
4. Nasmaruj śruby czystym olejem silnikowym.
5. Włóż śruby i dokręć je wymaganym momentem dokręcania w kolejności pokazanej na rysunku Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów.
6. Zainstaluj pozostałe części.