Wycofanie
1. Zdejmij miskę olejową.
2. Zdejmij pasek rozrządu i opuść pośrednie koło pasowe.
3. Zdejmij koło zębate wału korbowego.
4. Poluzuj śruby (strzałki) i wyjmij rurkę ssącą oleju.
5. Usuń generator.
6. Wyjmij sprężarkę klimatyzacji i przesuń ją na bok. Nie odłączać węży od sprężarki.
7. Zdejmij wspornik sprężarki.
8. Zdejmij płytkę regulacyjną pompy wspomagania układu kierowniczego i odsuń pompę od pompy olejowej.
9. Zdejmij dolne pośrednie koło pasowe rozrządu.
10. Odkręć śruby i odłącz pompę olejową od silnika.
11. Zdejmij pierścień uszczelniający. Zdejmij pierścień zabezpieczający zaworu reduktora ciśnienia, zdejmij sprężynę ustalającą, sprężynę i tłok zaworu.
12. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę pompy.
13. Zdejmij pokrywę i wyjmij koła zębate pompy.
14. Dokładnie oczyść i przetrzyj acetonem współpracujące powierzchnie obudowy pompy i bloku cylindrów
Badanie
1. Oczyść wszystkie części rozpuszczalnikiem i sprawdź, czy nie są zużyte i uszkodzone.
2. W przypadku uszkodzenia sprężyny lub tłoka reduktora ciśnienia należy wymienić wszystkie części zaworu.
3. Zmierzyć luz między napędzanym kołem zębatym a obudową pompy.
4. Zmierzyć luz między płaszczyzną kół zębatych a płaszczyzną obudowy pompy.
5. Zmierz szczelinę między zębami kół zębatych - znaki na powierzchniach kół zębatych powinny być skierowane na zewnątrz. Jeśli luzy przekraczają maksymalne dopuszczalne granice, koła zębate należy wymienić.
Instalacja
1. Wymienić uszczelnienie wału korbowego. Nasmaruj uszczelkę smarem uniwersalnym.
2. Zamontować koła zębate w obudowie. Znaki na kołach zębatych powinny być skierowane na zewnątrz.
3. Wypełnij komorę pompy wazeliną i załóż pokrywę pompy. Dokręć śruby.
4. Zamontować elementy zaworu nadmiarowego w obudowie pompy.
5. Nałóż warstwę szczeliwa na powierzchnię współpracującą pompy, zamontuj O-ring.
6. Zamontować o-ring pompy (strzałka), włożyć i dokręcić śruby pompy.
7. Zainstaluj pozostałe części.