Czujnik tlenu
1. złącze siedzenia; 2. Złącze czujnika dodatkowego; 3. Sprawa; 4. Kołnierz; 5. Pierwszy czujnik
Czujnik tlenu przeznaczony jest do generowania sygnału, na podstawie którego komputer określa zawartość tlenu w spalinach oraz utrzymuje skład stechiometryczny mieszanki palnej (14,7 części powietrza na 1 część benzyny) poprzez zmianę czasu trwania wtrysku paliwa. Niski sygnał (0,1 V) z czujnika odpowiada uboga mieszanka i wysoki poziom sygnału (0,9 V) - wzbogacona mieszanka.
W przedmiotowych pojazdach zainstalowane są 2 czujniki tlenu - na wlocie i wylocie katalizatora. Jeżeli temperatura czujnika spadnie poniżej 340°C, wówczas nie ma sygnału z czujnika i dopóki silnik się nie nagrzeje, układ czujnik-komputer pracuje w trybie pętli otwartej. Jeżeli po rozgrzaniu silnika sygnał nie przekracza 0,45 V przy obrotach powyżej 1500 obr./min, to tryb otwartej pętli zostaje zachowany, a do przetwarzania zamiast sygnału z czujnika wykorzystywane są domyślne dane zapisane w pamięci komputera.
Uwaga! Podczas sprawdzania czujnika zabrania się odłączania od niego elastycznego przewodu, skręcania przewodów, a także wystawiania czujnika na ostre naprężenia mechaniczne. Nie używaj rozpuszczalników do czyszczenia czujnika.
Badanie
1. Włóż sondy igłowe woltomierza do złącza czujnika, na pinach 3 (biegun dodatni woltomierza) i 4 (zacisk ujemny) - w silniku 4-cylindrowym. Podnieś przód samochodu. Aby uzyskać dostęp do złącza drugiego czujnika, należy zdjąć przednie siedzenie.
2. Uruchom silnik i obserwuj odczyt woltomierza w miarę nagrzewania się silnika. Na zimnym silniku napięcie powinno wynosić 0,1–0,2 V. Na ciepłym silniku napięcie powinno zacząć wahać się w granicach 0,1–0,9 V (tryb zamkniętej pętli jest aktywny). Jeśli tryb pętli zamkniętej nie włącza się lub włącza się z dużym opóźnieniem, wymień czujnik.
3. Sprawdzić poprawność działania grzałki czujnika, mierząc rezystancję między zaciskami HT i B+ złącza, która powinna wynosić 11-16 omów.
4. Sprawdź napięcie akumulatora między zaciskiem B+ po stronie złącza komputera a masą (zapłon musi być włączony).
Wymiana
1. Uruchom silnik na 1-2 minuty. Odłącz akumulator od podłoża i podnieś samochód.
2. Ostrożnie odłączyć złącze od czujnika i odkręcić czujnik kluczem oczkowym z wycięciem.