Konwerter do pojazdów z silnikiem 4-cylindrowym
1, 6. Uszczelka; 2. Neutralizator; 3. Przednia rura wydechowa; 4, 5. Wspornik
Konwerter do pojazdów z silnikiem 6-cylindrowym
1, 6, 8. Uszczelka; 2. Przednia rura wydechowa; 3, 7. Wspornik; 4. Konwerter; 5. Uchwyt
Badanie
Sprawdź stan obudowy konwertera. Podłączyć wakuometr do kolektora ssącego, aby sprawdzić wewnętrzne zanieczyszczenie kanału (cm. podsekcja 3.3.3.). Przy ciepłym silniku sprawdź podciśnienie na biegu jałowym. Naciśnij i zwolnij pedał przyspieszenia i ponownie odczytaj podciśnienie. Powtórz test cztery razy. Jeśli podciśnienie po 4. teście jest o 25 mmHg niższe niż na biegu jałowym, może to oznaczać zanieczyszczenie wnętrza układu wydechowego lub konwertera.
Wymiana
Poluzuj nakrętki i wyjmij konwerter