Obejście zaworu powietrza
1. Obejściowy zawór powietrza; 2. Uszczelka; 3, 9. Wąż podciśnieniowy; 4. Wąż zaworu szybkiego biegu jałowego; 5. Połączenie uziemiające magistrali; 6. Przewód do uziemienia; 7. Gniazdo diagnostyczne.; 8. Wspornik
Badanie
Przy ciepłym silniku pracującym na biegu jałowym zewrzyj ze sobą styki TE1 i E1 złącza diagnostycznego (rysunek po lewej stronie). Prędkość powinna wzrosnąć do 900-1300 obr/min i po 5 sekundach wrócić do normy. W przeciwnym razie sprawdź rezystancję zaworu między środkową a zewnętrzną końcówką (rysunek po prawej stronie), poprzez odłączenie złącza.
Wymiana
1. Zdejmij korpus przepustnicy (cm. podsekcja 6.14.).
2. Jeśli rezystancja jest poza specyfikacją, wymień zawór.
3. Odkręć śruby i weź zawór.