Kolejność dokręcania śrub pokryw łożysk głównych (Silniki 6-cylindrowe)
Kolejność dokręcania śrub bocznych pokryw łożysk głównych (Silniki 6-cylindrowe)
Wycofanie
1. Przed wyjęciem wału korbowego zmierz jego luz za pomocą specjalnego narzędzia (rysunek po lewej stronie) lub szczelinomierzem w pobliżu łożyska oporowego (rysunek po prawej stronie). Jeżeli luz jest większy niż wymagany, sprawdzić zużycie półpierścieni łożyska oporowego; jeżeli półpierścienie nie są zużyte, należy zamontować nowe w celu wyregulowania luzu.
2. Pokrywy łożysk głównych powinny być ponumerowane w porządku rosnącym, od przodu do tyłu, jeśli nie, należy je ponumerować. Na osłonach zwykle znajduje się strzałka skierowana w stronę przodu silnika. Jednorazowo poluzuj śruby pokrywy, wykonując skoki o 1/4 obrotu.
3. W silnikach sześciocylindrowych śruby pokrywy (strzałki) umieszczone po bokach bloku cylindrów. Najpierw wykręć te śruby w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunku (patrz ryc. Kolejność dokręcania śrub pokryw łożysk głównych (Silniki 6-cylindrowe)).
4. Następnie odkręć pozostałe śruby pokrywy w odwrotnej kolejności dokręcania (patrz ryc. Kolejność dokręcania śrub bocznych pokryw łożysk głównych (Silniki 6-cylindrowe)).
5. Zdjąć osłony i wyjąć luźne pióra łożysk.
6. Wyjmij wał korbowy.
Badanie
1. Oczyścić wał korbowy rozpuszczalnikiem i osuszyć sprężonym powietrzem.
2. Sprawdź łożyska wału korbowego pod kątem oznak zużycia, zarysowań, korozji lub pęknięć.
3. Usuń wyszczerbienia wokół otworów olejowych i oczyść otwory rozpuszczalnikiem.
4. Sprawdź wał korbowy pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń.
5. Zmierz średnice łożysk głównych i korbowodu. Aby zidentyfikować stożek i owalność, zmierz średnicę każdego łożyska w kilku punktach. W razie potrzeby wał korbowy należy poddać obróbce w specjalistycznym warsztacie.
6. Sprawdź czopy uszczelnienia wału korbowego pod kątem oznak zużycia lub uszkodzeń. Jeśli uszczelki zużyły rowki na czopach, nowe uszczelki będą wyciekać z oleju.