Przyczyny zużycia łożysk
1. Zmniejszenie wytrzymałości metalu na rozciąganie; postrzępione rysy
2. Nieprawidłowo posadzone; jasny (błyszczący) paski
3. Porysowany przez brud; brud wniknął w powierzchnię
4. Brak oleju; wytarta górna warstwa
5. Nadmierne zużycie; górna warstwa jest ścierana na całej powierzchni
6. Łożysko jest zdeformowane; górna warstwa jest wycierana w kółko
Chociaż stare panewki łożysk są wymieniane na nowe podczas remontu silnika, stare panewki łożysk muszą być dokładnie sprawdzane. Kontrola wykładziny może ujawnić przyczynę jej zużycia.
Awaria łożyska występuje z powodu braku smarowania, obecności brudu i innych ciał obcych, przeciążenia silnika i korozji. W każdym przypadku przed montażem silnika należy wyeliminować przyczynę uszkodzenia łożysk.
Wstaw zaznaczenie
W celu prawidłowego doboru tulei należy kierować się wielkością szczeliny smarowej, którą można zmierzyć za pomocą plastikowej taśmy mierniczej. Jeśli masz problem z doborem wkładek, skontaktuj się ze specjalistami.
Główne łożyska
Wymiary wymagane do określenia grubości panewek łożysk głównych (Silniki 4-cylindrowe)
Wymiary łożysk głównych dla silników 4-cylindrowych są wybite na powierzchni współpracującej miski olejowej i na bloku cylindrów (A), wymiary czopów łożysk głównych wybite są na przeciwwadze wału korbowego (W). W silnikach 6-cylindrowych wymiary łożysk są wybite na bloku cylindrów nad wałem korbowym, a wymiary czopów łożysk są wybite na pierwszej przeciwwadze wału korbowego.
Dodając odpowiednie liczby na bloku i na wale korbowym, otrzymasz wymagany rozmiar łożyska dla silnika czterocylindrowego. Aby wybrać tuleje do silników sześciocylindrowych, skorzystaj z tabeli.
Suma | |||||
Numer na bloku cylindrów (A) plus numer na wale korbowym (W) | 0 – 5 | 6 – 11 | 12 – 17 | 18 – 23 | 24 – 28 |
Użyj wkładki N | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Przykład: Blok cylindrów numer 06 + wał korbowy numer 08 sumuje się do 14 - użyj tulei N5.