Elementy elektronicznego układu sterowania (Silniki 4-cylindrowe)
1. Elektroniczna jednostka sterująca; 2. Czujnik położenia przepustnicy; 3. Przełącznik; 4. Lampka sygnalizacyjna przełącznika; 5. Przełącznik świateł stopu; 6. Dźwignia przełącznika elektrozaworu N2; 7. Dźwignia przełącznika elektrozaworu N1; 8. Przełącznik blokady zapłonu; 9. Zawór elektromagnetyczny dźwigni przełącznika; 10. Czujnik prędkości pojazdu; 11. Czujnik temperatury płynu chłodzącego
Elementy elektronicznego układu sterowania (Silniki 6-cylindrowe)
1. Elektroniczna jednostka sterująca tempomatu; 2. Elektroniczna jednostka sterująca; 3. Czujnik położenia przepustnicy; 4. Przełącznik; 5. Lampka sygnalizacyjna przełącznika; 6. Przełącznik świateł stopu; 7. Czujnik prędkości pojazdu; 8. Zawór elektromagnetyczny dźwigni przełącznika; 9. Elektrozawór N1, dźwignia zmiany biegów N2; 10. Przełącznik blokady zapłonu; 11. Zawór elektromagnetyczny dźwigni przełącznika; 12. Czujnik prędkości sprzęgła; 13. Czujnik prędkości wału korbowego; 14. Czujnik temperatury płynu chłodzącego
Lokalizacja złącza elektrozaworu (Silniki 4-cylindrowe)
W silnikach 4-cylindrowych złącze elektrozaworu znajduje się z przodu skrzyni biegów, tuż nad wyłącznikiem zapłonu.
Lokalizacja złącza elektrozaworu (Silniki 6-cylindrowe)
W silnikach 6-cylindrowych złącze elektrozaworu znajduje się naprzeciwko wyłącznika blokady zapłonu.
Kontrola elektrozaworów
1. Elektrozawory N1 i N2; 2. Sprężone powietrze; 3. Bateria
1. Aby przetestować elektrozawory, przyłóż napięcie akumulatora do styków każdego elektrozaworu.
2. Jeśli zawory są w porządku, powinieneś usłyszeć kliknięcie.
3. Zastosuj strumień sprężonego powietrza do każdego z zaworów, około 65 psi. Zawory nie mogą przepuszczać powietrza.
4. Ponownie przyłóż napięcie akumulatora do styków i sprawdź, czy zawór się otwiera.
Kody usterek
Elektroniczny system sterowania jest wyposażony w funkcję automatycznego rozwiązywania problemów. Kod usterki jest zapisywany w pamięci systemu, a następnie wyświetlany na panelu wskaźników stanu silnika.
Kod błędu | Przyczyna awarii |
P0500 | Uszkodzony czujnik prędkościomierza (czujnik prędkości N1), uszkodzone okablowanie lub zwarcie |
P0750 | Uszkodzony zawór elektromagnetyczny dźwigni zmiany biegów A (zawór elektromagnetyczny dźwigni zmiany biegów N1), zawór jest zablokowany w pozycji otwartej lub zamkniętej |
P0753 | Uszkodzony zawór elektromagnetyczny dźwigni zmiany biegów A (zawór elektromagnetyczny dźwigni zmiany biegów N1), uszkodzone okablowanie lub zwarcie |
P0755 | Uszkodzony zawór elektromagnetyczny dźwigni zmiany biegów B (zawór elektromagnetyczny dźwigni zmiany biegów N2), zawór jest zablokowany w pozycji otwartej lub zamkniętej |
P0758 | Uszkodzony zawór elektromagnetyczny dźwigni zmiany biegów B (zawór elektromagnetyczny dźwigni zmiany biegów N2), uszkodzone okablowanie lub zwarcie |
P0770 | Uszkodzony zawór elektromagnetyczny E dźwigni zmiany biegów, zawór zablokowany w pozycji otwartej lub zamkniętej |
P0773 | Uszkodzony elektrozawór E dźwigni zmiany biegów, uszkodzone okablowanie lub zwarcie |
R1520 | Uszkodzony włącznik światła stopu, uszkodzone okablowanie lub zwarcie w obwodzie wyłącznika |
R1705 | Uszkodzony czujnik prędkości sprzęgła, uszkodzone okablowanie lub zwarcie w obwodzie czujnika |
R1765 | Uszkodzony zawór elektromagnetyczny dźwigni zmiany biegów, uszkodzone okablowanie lub zwarcie w obwodzie zaworu |
P1780 | Wadliwy przełącznik blokady zapłonu, uszkodzone okablowanie lub zwarcie w obwodzie przełącznika |