Sprzęgło jest suche, jednotarczowe membranowe z napędem hydraulicznym.
Cylinder główny i roboczy są połączone szeregowo z hydraulicznym obwodem napędowym, przez który siła przenoszona jest z pedału na widelec oraz na łożysko wyciskowe sprzęgła. W pojazdach z silnikiem V6 przewidziano dodatkowo akumulator hydrauliczny.
Zaleca się przeprowadzenie następujących kontroli wstępnych w celu określenia stanu sprzęgła.
1. Sprawdź poziom płynu, w razie potrzeby uzupełnij (jeśli zbiornik jest pusty, dodaj płyn i odpowietrz napęd hydrauliczny).
2. Aby sprawdzić sprzęgło, naciśnij pedał przy silniku pracującym na biegu jałowym i po kilku sekundach włącz bieg wsteczny. Grzechotanie wskazuje na zwiększone zużycie tarcz dociskowych lub ciernych.
3. Sprawdź kompletność rozłączenia sprzęgła. Aby to zrobić, przy pracującym silniku, naciśnij pedał sprzęgła, aby pedał nie sięgał podłogi o 13 mm. Kilkakrotnie przełączyć z 1. biegu na wsteczny. Trudna zmiana biegów wskazuje na zużyte części. Sprawdź skok siłownika podrzędnego przy całkowicie wciśniętym pedale. Jeśli skok jest mały, sprawdź poziom płynu.
4. Upewnij się, że widełki sprzęgła nie mają luzu na łożysku sferycznym.
5. Sprawdź zużycie tulei pedału u góry.