Części sprzęgła
1. Koło zamachowe; 2. Tarcza cierna; 3. Osłona sprzęgła; 4. Śruba; 5. Zwolnij łożysko; 6. Widelec; 7. Kuliste wsporniki wideł; 8. Sprawa
Punkty kontrolne zużycia tarczy ciernej
1. Nakładki; 2. Sprężyny amortyzatorów; 3. piasta; 4. Nity
Odzież z wiosennych liści
1. Normalne zużycie płatków; 2. Zwiększone zużycie; 3. Zwiększone zużycie płatków; 4. Złamane lub zdeformowane płatki wiosenne
Wycofanie
1. Przy opisie procedur przyjmuje się, że prace wykonuje się bez demontażu silnika.
2. Wyjmij cylinder podrzędny, odłóż na bok i zabezpiecz.
3. Podnieś silnik i zdejmij skrzynię biegów. Jeśli silnik jest podparty od dołu, należy pamiętać, że zbiornik oleju znajduje się w pobliżu miski olejowej i jeśli miska jest zdeformowana, dostęp oleju do silnika może zostać zablokowany.
4. Zamocuj sprzęgło, wkładając trzpień.
5. Znajdź znaczniki dopasowania (oznaczone literami X lub O), jeśli go brakuje, zaznacz położenie sprzęgła na kole zamachowym.
6. Poluzuj 6 śrub stopniowo i równomiernie w kolejności po przekątnej, aż działanie sprężyn osłabnie, następnie odkręć śruby i zdejmij osłonę sprzęgła i tarczę cierną.
Badanie
1. Z reguły wystarczy wymienić tylko tarczę cierną. Należy jednak sprawdzić stan wszystkich części.
2. Sprawdź stan koła zamachowego. Zaleca się demontaż koła zamachowego i szlifowanie bez względu na stan powierzchni.
3. Sprawdź stan powierzchni okładzin ciernych, zmierz odległość do główek nitów tarczy, która powinna wynosić co najmniej 1,5 mm. Sprawdź stan sprężyn, poluzowane nity i inne oznaki uszkodzeń (patrz ryc. Punkty kontrolne zużycia tarczy ciernej). Zaleca się wymianę napędu niezależnie od jego stanu.
4. Wraz z tarczą cierną zwykle zmienia się również łożysko oporowe.
5. Sprawdź stan powierzchni płytki dociskowej, sprężyny membranowej i płatków sprężyny (patrz ryc. Odzież z wiosennych liści). Drobne ubytki w tarczy można zeszlifować papierem ściernym, w przypadku znacznych usterek wymienić sprzęgło.
Instalacja
1. Dokładnie wyczyść koło zamachowe i sprzęgło.
2. Zamontuj sprzęgło, wyrównując oznaczenia i dokręć śruby ręcznie. Etykieta "flywheel side" (do koła zamachowego) powinien być skierowany w stronę koła zamachowego.
3. Wycentrować tarczę za pomocą trzpienia, który powinien pasować do wnęki koła zamachowego, stopniowo i równomiernie, na krzyż, dokręcając śruby sprzęgła.
4. Nasmaruj rowek łożyska oporowego i wszystkie powierzchnie cierne smarem ogniotrwałym. Zamontować łożysko oporowe.
5. Zamontować przekładnię i wszystkie zdemontowane części.