Ryż. 6.15. Napełnij świeżym płynem hamulcowym
Używaj wyłącznie świeżego płynu hamulcowego DOT 3 lub DOT 4.
Odpowietrzenie napędu hydraulicznego działającego układu hamulcowego jest konieczne do usunięcia powietrza, co znacznie obniża skuteczność hamowania. Powietrze może dostać się do napędu hydraulicznego w wyniku rozszczelnienia układu podczas napraw, wymiany poszczególnych elementów lub płynu hamulcowego. Obecność powietrza w napędzie sygnalizowana jest zwiększonym skokiem pedału hamulca i jego «miękkość». Przed odpowietrzeniem należy sprawdzić szczelność wszystkich zespołów napędowych hamulca oraz ich połączeń.
Podczas pompowania układu hamulcowego poziom płynu hamulcowego nie powinien spaść poniżej środka zbiornika napędu hydraulicznego roboczego układu hamulcowego.
Odpowietrz hamulce w następującej kolejności:
- 1 - tylny prawy cylinder roboczy hamulca;
- 2 - tylny lewy cylinder roboczy hamulca;
- 3 - zacisk hamulca przedniego prawego;
- 4 - zacisk hamulca przedniego lewego.
Podnieś pojazd.
Odłącz przewody hamulcowe od głównego cylindra hamulcowego.
Ryż. 6.16. Delikatnie wciśnij pedał hamulca
Powoli wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go (Ryż. 6.16).
Ryż. 6.17. Zwolnij pedał hamulca
Zatkaj palcami otwory wylotowe cylindra hamulcowego i zwolnij pedał hamulca (Ryż. 6.17).
Czynności powtórzyć trzy do czterech razy.
Ryż. 6.18. Odpowietrzanie układu hamulcowego
Podłącz rurkę winylową do portu odpowietrzania cylindra hamulca koła (Ryż. 6.18).
Notatka. Rozpocznij pompowanie od cylindra hamulca koła, który znajduje się najdalej od głównego cylindra hamulca.
Kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca, następnie trzymając pedał w stanie wciśniętym osłabić wdech króćca pompującego.
Gdy płyn hamulcowy przestanie wypływać, dokręć złączkę, a następnie zwolnij pedał hamulca.
Moment dokręcania: 8,3 Nm.
Powtarzaj czynności odpowietrzania, aż w wypływającym płynie hamulcowym znikną pęcherzyki powietrza.
Powtórz procedurę odpowietrzania dla każdego koła.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku i w razie potrzeby uzupełnij.