Na skuteczność hamulców ma również wpływ stan opon, obciążenie pojazdu oraz ustawienie kół przednich.
Sprawdzenie działania wzmacniacza próżni
Zwolnij istniejące podciśnienie przy wyłączonym silniku, naciskając kilkakrotnie pedał hamulca w odstępach 5-sekundowych. Całkowicie wciskając pedał hamulca, uruchom silnik. Upewnij się, że prześwit między pedałem hamulca a panelem podłogowym zmniejsza się wraz ze stabilizacją podciśnienia w silniku.
Test szczelności
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez około 1 minutę. Wyłącz go, przykładając podciśnienie do wzmacniacza. Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca z normalną siłą i zwolnij istniejące podciśnienie. Upewnij się, że odstęp między pedałem hamulca a panelem podłogowym stopniowo zwiększa się w miarę wciskania pedału hamulca. Uruchom silnik. Naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca, a następnie zatrzymaj silnik. Przytrzymaj pedał przez około 30 lub więcej i sprawdź, czy skok pedału się nie zmienia.
Wycofanie
Nie odkształcaj ani nie zginaj przewodów i przewodów hamulcowych podczas demontażu i montażu wzmacniacza siły hamowania. Wymień palec kolczyka, jeśli jest uszkodzony. Uważaj, aby nie uszkodzić gwintów śrub dwustronnych wspomagania hamulców. Jeśli zostanie przechylona podczas instalacji, gwinty na przegrodzie mogą zostać uszkodzone.
Odłącz przewody podciśnieniowe od wzmacniacza hamulca.
Wyjmij główny cylinder.
Wyjąć zawleczkę i sworzeń z kolczyka po stronie kabiny. Zdejmij drążek dociskowy z pedału hamulca.
Odkręć nakrętki mocujące wzmacniacza hamulca i zespołu pedału hamulca.
Wyjmij wzmacniacz hamulca z komory silnika.
Sprawdzenie i regulacja długości wystającej łodygi
Za pomocą ręcznej pompki próżniowej wytworzyć podciśnienie we wzmacniaczu hamulca - 66,7 kPa (500 mmHg Sztuka.).
Ryż. 6.29. Regulacja długości popychacza
Poluzuj przeciwnakrętkę i wyreguluj długość popychacza tak, aby długość «W» stał się równy podanej wartości (Ryż. 6.29).
Wyreguluj, aż luz między występem trzpienia a śrubą będzie wynosił 0 mm — długość nominalna przy wskazaniu manometru 66,7 kPa (500 mmHg Sztuka.)
Instalacja
Regulując długość «W», tymczasowo dokręć nakrętkę kontrującą i zamontuj w pojeździe wspomaganie hamulców.
Podłącz pedał hamulca do kolczyka drążka dociskowego.
Nakręcić nakrętki mocujące na zespół pedału hamulca i dokręcić wymaganym momentem obrotowym.
Podłącz główny cylinder do wzmacniacza hamulca.
Wyreguluj wysokość i luz pedału hamulca.
Dokręcić przeciwnakrętkę popychacza wymaganym momentem obrotowym.
Usuń powietrze.