Uwaga! Camry jest wyposażona w pasywny system bezpieczeństwa, który obejmuje poduszkę powietrzną kierowcy, przednią poduszkę powietrzną pasażera, boczną poduszkę powietrzną i kurtynę powietrzną. Naruszenie kolejności prac konserwacyjnych może prowadzić do nieoczekiwanego zadziałania systemu bezpieczeństwa biernego podczas konserwacji z możliwością wypadku. Ponadto, jeśli popełniono błąd podczas konserwacji systemu bezpieczeństwa biernego, możliwe jest, że system bezpieczeństwa biernego nie spełni swoich funkcji podczas zderzenia. Przed wykonaniem konserwacji (w tym demontaż lub montaż elementów, ich przegląd lub wymianę), przeczytaj uważnie poniższe punkty, a następnie wykonaj czynności opisane w instrukcji naprawy.
Pracę można rozpocząć po 90 sekundach od przekręcenia kluczyka zapłonu w położenie «LOCK», a przewód jest odłączony od ujemnego (–) gniazdo baterii.
(System bezpieczeństwa biernego wyposażony jest w zapasowe źródło zasilania, dlatego w przypadku rozpoczęcia pracy wcześniej niż 90 s od momentu odłączenia przewodu od ujemnego (–) bieguna akumulatora, może zadziałać system bezpieczeństwa biernego). Nie narażaj modułów poduszek powietrznych w przycisku klaksonu, tablicach przyrządów itp. ani czujników poduszek powietrznych na bezpośrednie działanie gorącego powietrza lub płomieni.
Uwaga! Oznaki nieprawidłowego działania systemu pasów bezpieczeństwa są trudne do potwierdzenia, dlatego kody diagnostyczne są najważniejszym źródłem informacji podczas rozwiązywania problemów. Podczas rozwiązywania problemów z SRS zawsze sprawdzaj kody diagnostyczne przed odłączeniem akumulatora.
Nawet w przypadku drobnych kolizji, gdy pasywny system bezpieczeństwa nie działa, należy sprawdzić moduły i czujniki poduszek powietrznych.
Przed przystąpieniem do naprawy należy wyjąć czujnik poduszki powietrznej, jeśli istnieje możliwość uderzenia w czujnik podczas naprawy.
Nigdy nie używaj części systemu bezpieczeństwa biernego z innego samochodu. Wymieniając części, wymień je na nowe.
Nigdy nie demontować ani nie naprawiać modułów poduszek powietrznych i czujników w celu ponownego użycia.
Jeśli moduły poduszki powietrznej i czujniki zostały upuszczone lub mają pęknięcia, wgniecenia lub inne wady w ich obudowach, wspornikach lub złączach, wymień je na nowe.
Podczas rozwiązywania problemów z obwodami elektrycznymi systemu należy używać woltomierza/omomierza o wysokiej impedancji (nie mniej niż 10 kOhm/V).
Elementy systemu bezpieczeństwa biernego opatrzone są etykietami informacyjnymi. Postępuj zgodnie ze wskazówkami na tych etykietach.
Po zakończeniu pracy z systemem bezpieczeństwa biernego należy sprawdzić lampkę ostrzegawczą systemu bezpieczeństwa biernego. Gdy przewód jest odłączony od ujemnego (–) wyjście baterii, pamięć zegara i system audio są odłączone od zasilania. Przed przystąpieniem do pracy należy spisać zawartość pamięci systemu audio. Na koniec pracy przywróć ustawienia systemu audio i ustaw czas na zegarze. Aby zapobiec wymazywaniu pamięci w systemach pamięci masowej, nigdy nie używaj zewnętrznego źródła zasilania awaryjnego.
Wszystkie złącza systemu bezpieczeństwa biernego mają charakterystyczny żółty kolor. Złącza SRS pokazane na poprzedniej stronie mają specjalną konstrukcję i funkcję zapewniającą wysoką niezawodność. Styki tych złączy są pozłacane, co zapewnia wysoką niezawodność i trwałość.
Ryż. 5.16. Schemat połączeń systemu bezpieczeństwa biernego