Samochody Camry wyposażone są w przednie i tylne niezależne zawieszenia typu MacPherson.
Dolne ramię przedniego zawieszenia jest przymocowane do zwrotnicy. Do wahaczy przymocowany jest stabilizator, który stanowi odpowiednio wygięty drążek wykonany ze stali sprężynowej. Działa to tak: jeśli koło po wewnętrznej stronie zakrętu odsunie się od samochodu podczas pokonywania zakrętu, stabilizator się skręci. Ta wynikająca z tego siła sprężystości podtrzymuje teraz kolumnę amortyzatora, która znajduje się na zewnętrznym promieniu skrętu, co wraz ze sprężynami zwiększa jego sztywność. Efektem działania stabilizatora jest znaczne zmniejszenie przechyłów pojazdu podczas pokonywania zakrętów. Jeśli samochód toczy się w tym samym czasie, na przykład podczas hamowania, stabilizator nie działa.
W przednim zawieszeniu zastosowano nowość, w której oś sworznia królewskiego znajduje się przed zwrotnicą. Dzięki temu zapewniona jest stabilna stabilność podczas ruchu prostoliniowego.
Ryż. 4.11. Podwozie Camry
Ryż. 4.12. Przednie zawieszenie Camry
Ryż. 4.13. Schemat działania osi sworznia królewskiego w ruchu prostoliniowym
Tabela 4.6. Specyfikacja regulacji przedniego i tylnego zawieszenia
* Dla pojazdu nieobciążonego