Sprawdź amortyzatory pod kątem pęknięć lub uszkodzeń. Sprawdź stan gniazd sprężyn.
Sprawdź amortyzator pod kątem wycieków płynu. Sprawdź całą długość drążka amortyzatora pod kątem wżerów. Sprawdź obudowę amortyzatora pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Ustaw amortyzator w pozycji pionowej i sprawdź jego działanie, przesuwając drążek amortyzatora w pełnym skoku. We wszystkich przypadkach drążek amortyzatora powinien poruszać się płynnie z wyczuwalnym oporem. Jeżeli drążek amortyzatora porusza się gwałtownie lub występują uszkodzenia mechaniczne, należy wymienić amortyzator.
Sprawdź wszystkie tuleje gumowe pod kątem stwardnienia, zużycia i pęknięć i wymień je w razie potrzeby.
Sprawdź osłonę przeciwpyłową i przegub kulowy pod kątem zużycia i uszkodzeń.
Wymiana osłony przeciwpyłowej wymaga specjalnego sprzętu i umiejętności, dlatego zanieś dolny wahacz do specjalistycznego warsztatu. Przegub kulowy nie może być wymieniany oddzielnie od dźwigni. Nowe tuleje montuje się za pomocą imadła i rurek lub trzpieni o odpowiedniej średnicy, aby wypchnąć stare tuleje z dźwigni i wcisnąć nowe. Podczas montażu tulei jako smaru należy używać wody z mydłem.
Notatka. Ostatecznego dokręcenia nakrętek i śrub dolnego przedniego wahacza do ramy dolnej dokonuje się po opuszczeniu pojazdu na koła.