Dźwignia zmiany biegów (Ryż. 1.125).
Ryż. 1.125. Schemat przełączania trybów dźwigni sterującej automatycznej skrzyni biegów
Wybrany bieg jest również pokazywany na tablicy rozdzielczej.
- R: Parkowanie, uruchamianie silnika i wyjmowanie kluczyka.
- R: Odwróć.
- N: Pozycja neutralna.
- D: Tryb normalny (z włączonym przełącznikiem nadbiegu).
- 2: Udoskonalone hamowanie silnikiem.
- L: Maksymalne hamowanie silnikiem.
Przełącznik nadbiegu (Ryż. 1.126).
Ryż. 1.126. przełącznik nadbiegu
Naciskając ten przełącznik, możesz przełączyć na trzeci bieg (pozycja wyłączenia nadbiegu) lub czwarty bieg (pozycja włączenia nadbiegu).
Naciśnij przełącznik, aby wyłączyć nadbieg. lampka ostrzegawcza «O/D OFF» powinien się włączyć. Aby zmienić bieg na wyższy, ponownie naciśnij przełącznik. lampka ostrzegawcza «O/D OFF» powinien wyjść.
Pamiętaj, aby zmienić bieg na nadbieg, aby uzyskać mniejsze zużycie paliwa i płynniejszą jazdę.
Jeśli silnik zostanie wyłączony i ponownie uruchomiony, gdy przełącznik nadbiegu jest włączony, przełącznik nadbiegu włączy się automatycznie.
Pojazdy z tempomatem — Podczas korzystania z tempomatu, nawet po zmianie biegu na niższy poprzez naciśnięcie i zwolnienie przełącznika wysokiego biegu, hamowanie silnikiem nie zostanie zastosowane, ponieważ tempomat nie jest wyłączony.
Normalny tryb jazdy
1. Uruchom silnik. Dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu «R» Lub «N».
2. Naciskając pedał hamulca, przełącz dźwignię zmiany biegów w położenie «D».
Jeśli dźwignia jest na swoim miejscu «D», automatyczna skrzynia biegów dobierze optymalny bieg do danych warunków jazdy, takich jak normalna jazda, podjazdy, holowanie ciężkich pojazdów itp.
Pamiętaj, aby włączyć nadbieg, aby zmniejszyć zużycie paliwa i poprawić komfort jazdy. Gdy temperatura płynu chłodzącego silnik jest niska, zmiana biegu na wyższy nie jest możliwa nawet przy włączonym przełączniku doładowania.
3. Zwolnij hamulec postojowy i pedał hamulca. Aby uzyskać płynny rozruch, powoli wciskaj pedał przyspieszenia.
Korzystanie z hamowania silnikiem
Aby skorzystać z hamowania silnikiem, należy zmienić bieg na niższy w sposób opisany poniżej.
- Naciśnij przełącznik nadbiegu. Lampka kontrolna zaświeci się «O/D OFF» i na trzecim biegu.
- Przełącz na pozycję «2». Gdy prędkość pojazdu spadnie do lub poniżej następnej prędkości, zostanie włączony drugi bieg i uaktywnione zostanie wzmocnione hamowanie silnikiem.
- Silnik 1AZ-FE - 93 km / h.
- Silnik 2AZ-FE - 106 km / h.
- Silnik 1MZ-FE - 111 km / h.
- Przełącz na pozycję «L». Gdy prędkość pojazdu spadnie do lub poniżej następnej prędkości, włączony zostanie pierwszy bieg i uruchomione zostanie maksymalne hamowanie silnikiem.
- Silnik 1AZ-FE - 46 km / h.
- Silnik 2AZ-FE - 52 km / h.
- Silnik 1MZ-FE - 50 km / h.
Pojazdy z tempomatem — Podczas korzystania z tempomatu, nawet przy redukcji biegów poprzez naciśnięcie i zwolnienie przełącznika nadbiegu, hamowanie silnikiem nie zostanie zastosowane, ponieważ tempomat nie jest wyłączony.
Uwaga! Zachowaj ostrożność podczas redukcji biegów na śliskich nawierzchniach. Nagła zmiana biegów może spowodować poślizg lub poślizg.
Stosowanie przepisów «2» i «L»
Przepisy prawne «2» i «L» są używane do ulepszonego hamowania silnikiem, jak opisano wcześniej.
Podczas przełączania dźwigni zmiany biegów w położenie «2» Lub «L» możesz zacząć poruszać się w taki sam sposób, jak przy dźwigni w pozycji «D».
Podczas przełączania dźwigni zmiany biegów w położenie «2» pojazd ruszy na pierwszym biegu i automatycznie przełączy się na drugi bieg.
Jeśli dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu «L», włączony jest pierwszy bieg.
Uwaga! Uważaj, aby nie przekręcić silnika. Obserwuj obrotomierz, aby obroty silnika nie znalazły się w czerwonej strefie. Dla odniesienia, poniżej podano przybliżone wartości maksymalnej dopuszczalnej prędkości dla każdej pozycji.
Silnik 1AZ-FE:
- «2» - 103 kilometrów na godzinę
- «L» - 57 kilometrów na godzinę
Silnik 2AZ-FE:
- «2» - 115 kilometrów na godzinę
- «L» – 64 kilometrów na godzinę
Silnik 1MZ-FE:
- «2» - 116 kilometrów na godzinę
- «L» – 64 kilometrów na godzinę
Nie zaleca się kontynuowania jazdy na długim wzniesieniu lub holowania dużej masy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu «2» Lub «L». Może to spowodować poważne uszkodzenie automatycznej skrzyni biegów z powodu przegrzania. W takich przypadkach użyj tzw «D».
Cofanie
1. Całkowicie zatrzymać pojazd.
2. Naciskając pedał hamulca, przełącz dźwignię zmiany biegów w położenie «R».
Uwaga! Nie włączaj biegu wstecznego, gdy pojazd jest w ruchu.
Parking
1. Całkowicie zatrzymać pojazd.
2. Aby bezpiecznie zaciągnąć hamulec postojowy, pociągnij dźwignię hamulca postojowego do końca.
3. Naciskając pedał hamulca, przełącz dźwignię zmiany biegów w położenie «R».
Uwaga! Gdy pojazd jest w ruchu, nigdy nie próbuj przesuwać dźwigni zmiany biegów w położenie «R». Może to spowodować poważne uszkodzenia mechaniczne i utratę kontroli nad pojazdem.
Techniki jazdy
Podczas podjeżdżania pod łagodne zbocze, często zmieniając biegi w górę i w dół z biegu trzeciego na nadbieg, wyłącz przełącznik nadbiegu. Pamiętaj, aby włączyć ten przełącznik natychmiast po zakończeniu podnoszenia.
Podczas holowania przyczepy nie należy przekraczać prędkości, aby zachować skuteczność hamowania silnikiem.
Notatka. Pamiętaj, aby używać pedału hamulca lub hamulca postojowego, aby utrzymać pojazd pod górę. Nie próbuj przytrzymywać pojazdu pedałem przyspieszenia, ponieważ może to spowodować przegrzanie skrzyni biegów.
Jeśli nie możesz przesunąć dźwigni zmiany biegów z położenia «R».
Jeśli nie możesz przesunąć dźwigni zmiany biegów z położenia «R» nawet przy wciśniętym pedale hamulca użyj przycisku blokady zmiany biegu na wyższy.