Wyjmij przebitą oponę, pociągając ją na bok i odłóż na bok.
Ryż. 1.154. Montaż koła zapasowego
Wsuń koło zapasowe na miejsce i wyrównaj otwory w kole ze śrubami. Następnie podnieś koło i wkręć górną śrubę w otwór. Rozbujaj koło i załóż je na inne śruby (Ryż. 1.154).
Przed zamontowaniem koła usuń rdzę z powierzchni montażowej koła za pomocą szczotki drucianej lub podobnego narzędzia. Brak solidnego styku metal-metal podczas montażu kół może poluzować nakrętki kół i spowodować odpadnięcie koła podczas jazdy.
Załóż wszystkie nakrętki kół na miejsce i dokręć je ręcznie.
Ryż. 1.155. Ręczne zakładanie i dokręcanie nakrętek kół
Zamontować nakrętki kół (zwężający się koniec do wewnątrz) na miejsce i dokręć je ręką tak mocno, jak to możliwe (Ryż. 1.155). Dociśnij oponę i spróbuj jeszcze bardziej dokręcić nakrętki.
Całkowicie opuścić pojazd i dokręcić nakrętki kół.
Aby opuścić pojazd, obróć uchwyt podnośnika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Do dokręcania nakrętek używać wyłącznie klucza do kół. Nie używaj innych narzędzi ani żadnych dodatkowych środków dźwigni innych niż ręce, takich jak młotek, rura lub stopy. Upewnij się, że klucz bezpiecznie łączy nakrętkę.
Ryż. 1.156. Procedura dokręcania nakrętek kół
Dokręcaj stopniowo każdą nakrętkę w kolejności pokazanej na rysunku 1.156. Powtarzaj ten proces, aż wszystkie nakrętki zostaną całkowicie dokręcone.
Ostrzeżenie! Przed opuszczeniem pojazdu upewnij się, że po opuszczeniu pojazd nie zrani Ciebie ani innych osób.
Ostrzeżenie! Po zmianie koła należy jak najszybciej dokręcić nakrętki koła kluczem dynamometrycznym momentem 103 Nm (10,5 kgfm). Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować poluzowanie nakrętek i odpadnięcie kół, co może doprowadzić do poważnego wypadku.
Ponownie załóż kołpak.
Wyrównaj wycięcie na ozdobnej nasadce z trzpieniem smoczka do napełniania.
Naciśnij mocno jedną stronę kołpaka dłonią, a następnie stuknij drugą stronę wzdłuż krawędzi kołpaka dłonią, aby zatrzasnął się na miejscu.
Sprawdź ciśnienie powietrza w wymienianej oponie.
Dostosuj ciśnienie powietrza do wymaganego poziomu. Jeśli ciśnienie jest niższe niż wskazane, podjedź powoli do najbliższej stacji obsługi i napompuj oponę do wymaganego poziomu.
Pamiętaj, aby założyć kapturek zaworu opony, ponieważ brud i wilgoć mogą dostać się do trzonka zaworu i spowodować wyciek powietrza. W przypadku zgubienia nasadki należy jak najszybciej założyć nową nasadkę.