Jeśli nie rozumiesz żadnego punktu tej procedury, zdecydowanie zalecamy skorzystanie z pomocy wykwalifikowanego mechanika lub serwisu holowniczego.
1. Jeśli akumulator wspomagający jest zainstalowany w innym pojeździe, upewnij się, że pojazdy nie stykają się ze sobą. Wyłącz wszystkie niepotrzebne światła i akcesoria.
Aby rozpocząć, użyj baterii o takich samych lub lepszych parametrach. Rozruch z dowolnego innego akumulatora wspomagającego może być trudny.
Jeśli uruchomienie jest trudne, ładuj akumulator przez kilka minut.
2. Jeśli to konieczne, usuń wszystkie korki wentylacyjne ze wzmacniacza i rozładowanych akumulatorów. Zakryj odsłonięte otwory wentylacyjne baterii ściereczką (pomoże to zmniejszyć ryzyko wybuchu, obrażeń i oparzeń).
3. Jeśli silnik pojazdu z zainstalowanym akumulatorem pomocniczym nie pracuje, uruchom go i pozwól mu pracować przez kilka minut. Podczas uruchamiania z akumulatora pomocniczego silnik powinien pracować z prędkością około 2000 obr./min-1 z lekko wciśniętym pedałem przyspieszenia.
Ryż. 1.143. Układ sekwencyjnego rozruchu silnika z dodatkowego akumulatora
4. Podłącz kable w kolejności a, b, c, d (Ryż. 1.143).
- A. Podłącz zacisk dodatni (czerwony) kabel połączeniowy do plusa (+) końcówka rozładowanego akumulatora.
- B. Podłącz zacisk na drugim końcu dodatniego (czerwony) kabel połączeniowy do plusa (+) dodatkowy zacisk akumulatora.
- C. Podłącz zacisk ujemny (czarny) kabel połączeniowy do ujemnego (–) dodatkowy zacisk akumulatora.
- D. Podłącz zacisk na drugim końcu ujemnego (czarny) kabel do twardego, nieruchomego, niepomalowanego metalowego punktu w pojeździe z rozładowanym akumulatorem.
Ryż. 1.144. Punkty połączenia zacisku przewodu ujemnego akumulatora
Zalecane punkty połączeń pokazano na rysunku 1.144.
Nie podłączaj kabla do lub w pobliżu jakiejkolwiek części pojazdu, która porusza się podczas pracy silnika.
Ostrzeżenie! Aby uniknąć poważnych obrażeń podczas podłączania kabli, nie pochylaj się nad akumulatorem ani nie dopuszczaj do tego, aby kable łączące lub zaciski dotykały czegokolwiek innego niż właściwe zaciski akumulatora lub uziemienie.
5. Uruchom silnik w zwykły sposób. Po uruchomieniu silnik powinien pracować przez kilka minut z prędkością około 2000 obr./min-1 z lekko wciśniętym pedałem przyspieszenia.
6. Ostrożnie odłącz przewody, postępując dokładnie w odwrotnej kolejności: najpierw przewód ujemny, następnie dodatni.
7. Ostrożnie zdejmij i wyrzuć szmatki zakrywające baterie, ponieważ mogą one być teraz nasączone kwasem siarkowym.
8. Jeśli wyjąłeś korki odpowietrzające, zainstaluj je ponownie.
Jeśli pierwsza próba uruchomienia nie powiedzie się, upewnij się, że zacisk na kablach połączeniowych jest dobrze osadzony. Naładuj rozładowany akumulator, podłączając kable rozruchowe na kilka minut i uruchom silnik w normalny sposób.