Ryż. 2.28. Układ paliwowy samochodu Camry: 1 - wtryskiwacz paliwa; 2 – tłumik pulsacji; 3 - pompa paliwowa; 4 - zbiornik paliwa
Układ paliwowy bez powrotu paliwa do zbiornika służy do ograniczenia emisji oparów paliwa. Zastosowano kompaktową pompę paliwa, w której filtr paliwa i regulator ciśnienia są połączone w zespole pompy paliwa. Szybkozłącze służy do łączenia przewodu paliwowego z przewodem doprowadzającym paliwo w celu poprawy niezawodności działania. Formowany wtryskowo aluminiowy przewód paliwowy jest zintegrowany z tłumikiem pulsacji. Stosowane są wtryskiwacze paliwa z 12 otworami. Korek wlewu paliwa ma elastyczne połączenie z szyjką, co zapobiega zgubieniu korka i pomaga zapobiegać wydostawaniu się paliwa lub jego oparów przez szyjkę. Korek wlewu paliwa został zaprojektowany tak, aby można go było szybko zdjąć dla wygody i łatwości użytkowania.
Ryż. 2.29. Schemat układu paliwowego: 1 - pompa paliwowa; 2 - filtr paliwa; 3 – tłumik pulsacji; 4 - wtryskiwacz paliwa; 5 - autostrada; 6 - regulator ciśnienia
Układ paliwowy bez powrotu paliwa do zbiornika
System ten służy do redukcji emisji oparów paliwa. Jak pokazano poniżej, zintegrowanie filtra paliwa, regulatora ciśnienia i czujnika poziomu paliwa z zespołem pompy paliwa wyeliminowało cofanie się paliwa z silnika i zapobiegło wzrostowi temperatury w zbiorniku paliwa.