Ogólne informacje o silnikach 1MZ-FE Silnik 1MZ-FE to sześciocylindrowy, dwucylindrowy, 3-litrowy, 24-zaworowy silnik DOHC, opracowany na podstawie silnika 1MZ-FE poprzedniej generacji Camry (patka. 2.19). Konstrukcja tego silnika została zoptymalizowana w...
Charakterystyczne cechy silnika modelu 1MZ-FE Specyfikacje silnika 1MZ-FE wymienione poniżej (patrz tabela. 2.20) zapewnione przez zastosowanie elementów i systemów wskazanych w tabeli. Wysoka wydajność i oszczędność paliwa. Niski poziom hałasu i wibracji. Lekka i...
Uszczelka głowicy cylindra Ryż. 2.180. 1MZ-FE uszczelka głowicy cylindrów silnika Metalowa uszczelka głowicy cylindrów służy do zapewnienia odporności na ciśnienie i zwiększenia właściwości uszczelniających.
Głowica cylindra — opis konstrukcji Głowica cylindra jest wykonana z aluminium i ma komory spalania w kształcie klina. Świeca zapłonowa znajduje się na środku komory spalania. Zawory wlotowe i wylotowe są umieszczone pod ostrym kątem 22,5°, co zapewnia...
Blok cylindrów — opis konstrukcji Blok cylindrów ma kąt pochylenia 60°i wzajemne przemieszczenie wzdłużne rzędów cylindrów 36,6 mm (1,44 cala), odległość między osiami cylindrów wynosi 105,5 mm (4,15 cala), co czyni go zwartym. Blok cylindrów jest...
Tłok — opis konstrukcji Tłok jest wykonany ze stopu aluminium, a obszar spódnicy jest zwarty i lekki. Płaszcz tłoka jest pokryty polimerem w celu zmniejszenia strat tarcia. Sworznie tłokowe - typu pływające. Tłoki prawego i lewego rzędu...
Korbowód — opis konstrukcji Ryż. 2.184. Korbowód: 1 - kołek; 2 - śruba z momentem dokręcania w strefie plastycznej korbowody (Ryż. 2.184) Wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości w celu zmniejszenia masy. Łożyska korbowodu są powlekane...
Wał korbowy — opis konstrukcji Ryż. 2.185. Wał korbowy: 1 - główna szyjka wału korbowego nr 1; 2 - radełkowanie; 3 - przeciwwaga; 4 - główna szyjka wału korbowego nr 4 Wał korbowy (Ryż. 2.185) kutej stali, ma cztery główne czopy i dziewięć...
Koło pasowe wału korbowego — opis konstrukcji Ryż. 2.186. Koło pasowe wału korbowego: 1 - żeliwo; 2 - gumowy tłumik drgań skrętnych; 3 - stal; 4 - aluminium Tuleja koła pasowego wału korbowego (Ryż. 2.186) Wykonany z aluminium w celu zmniejszenia masy i wibracji....
Pasek rozrządu napędu rozrządu Konfiguracja zębów paska rozrządu została opracowana w celu zmniejszenia hałasu i umożliwienia przenoszenia mocy przy wysokich współczynnikach obciążenia. Ryż. 2.190. Mechanizm rozrządu napędu paska zębatego: 1 - zębate...
Napinacz paska rozrządu napędu rozrządu Ryż. 2.191. Napinacz paska rozrządu: 1 - sprężyna tłoka; 2 - napinacz paska; 3 - sprężyna powrotna Napinacz paska rozrządu wykorzystuje sprężynę i amortyzator olejowy, aby przez cały czas utrzymywać napięcie paska...
Układ smarowania – informacje ogólne Układ smarowania pracuje pod ciśnieniem, olej przepływa przez filtr oleju. W silniku zastosowano układ smarowania z pełnoprzepływowym czyszczeniem olejem oraz z doprowadzeniem oleju pod ciśnieniem do głównych ruchomych...
Układ chłodzenia – informacje ogólne W samochodzie Camry z silnikiem 1MZ-FE zainstalowany jest zamknięty układ chłodzenia z wymuszonym obiegiem płynu chłodzącego i termostatem z zaworem obejściowym w przewodzie wlotowym płynu chłodzącego. Termostat z...
Układ dolotowy i wydechowy – informacje ogólne Zastosowanie ETCS-i (Inteligentny elektryczny system sterowania przepustnicą) pozwoliło na lepszą kontrolę akceleratora. Zastosowanie ACIS (Akustyczna kontrola wlotu) poprawiona wydajność silnika. Zastosowanie układu...
Kolektor dolotowy — opis konstrukcyjny Średnica kanałów kolektora dolotowego została zwiększona, a długość zoptymalizowana w celu poprawy osiągów silnika. Ryż. 2.197. Kolektor dolotowy: 1 - kanał układu chłodzenia silnika; 2 - gumowa powłoka Kanał chłodzenia...
Kolektor wydechowy — opis konstrukcyjny Ryż. 2.198. Kolektor wydechowy: 1 - czujnik stosunku powietrza do paliwa (rząd 1, czujnik 1); 2 - czujnik stosunku powietrza do paliwa (rząd 2, czujnik 1); 3 - trójdrożne katalizatory Kolektor wydechowy (Ryż. 2.198),...
Układ wydechowy — opis konstrukcyjny Ryż. 2.199. System wydechowy: 1 - trójdrożny katalizator; 2 – dodatkowy tłumik; 3 - tłumik główny Zastosowano cienkościenny, trójdrożny katalizator ceramiczny o dużej zawartości komórek (Ryż. 2.199). Konwerter ten...
Układ paliwowy – informacje ogólne Ryż. 2.200. Układ paliwowy samochodu Camry z silnikiem 1MZ-FE: 1 - wtryskiwacz paliwa; 2 – tłumik pulsacji; 3 - zbiornik paliwa; 4 - pompa paliwa Układ paliwowy bez powrotu paliwa do zbiornika służy do ograniczenia...
Układ zapłonowy – informacje ogólne Ryż. 2.203. Schemat układu zapłonowego Zastosowano system DIS (Układ bezpośredniego zapłonu, patrz rys. 2.203). DIS poprawia dokładność wyprzedzenia zapłonu, zmniejsza straty wysokiego napięcia i poprawia ogólną...