Ryż. 2,96. Śruby pokrywy korbowodu
Sprawdź wyrównanie znaków na korbowodzie i nasadce korbowodu, aby zapewnić prawidłowy ponowny montaż. Jeśli nie ma śladów, nałóż je na kołpaki i korbowody z rdzeniem. Poluzuj śruby pokrywy korbowodu (Ryż. 2,96).
Ryż. 2,97. Zdejmowanie kołpaka korbowodu
Odkręć śruby mocujące osłonę drążka. Zdejmij nasadkę korbowodu, obracając ją za śruby korbowodu (Ryż. 2,97).
Ryż. 2,98. Montaż plastikowego wskaźnika
Sprawdź stan powierzchni roboczych czopu korbowodu i tulei. Jeśli są rysy lub wyszczerbienia, wymień wkładki douszne. W razie potrzeby przeszlifuj czopy lub wymień wał korbowy. Zamontować plastikowy miernik, aby zmierzyć luzy w łożyskach ślizgowych w poprzek czopa korbowego (Ryż. 2,98).
Zamontować nasadkę korbowodu, wyrównując znaki wyrównania i dokręcić nakrętki mocujące (patrz ryc. 2,97). Zdejmij dolną pokrywę korbowodu, odkręcając nakrętki. Zmierz maksymalną szerokość spłaszczonego drutu pomiarowego, używając go do określenia promieniowego luzu łożyska korbowodu.
Standardowy luz łożyska korbowodu wynosi 0,024–0,048 mm.
Luz graniczny łożyska korbowodu wynosi 0,080 mm.
Jeśli luz jest większy niż maksymalny, wymień łożyska. W razie potrzeby wymienić wał korbowy.