Ryż. 2.132. Prawidłowe położenie napędzanego koła zębatego
Obracać napędzane koło zębate nr 1 wałka wyrównoważającego nr 1 w kierunku obrotów do oporu, upewniając się, że znaki na kołach zębatych nr 1 i nr 2 pokrywają się (Ryż. 2.132).
Ryż. 2.133. Wyrównanie znaków na wałkach wyrównoważających
Wyrównaj oznaczenia na wałkach wyrównoważających nr 1 i nr 2, jak pokazano na rysunku 2.133.
Ryż. 2.134. Kolejność dokręcania śrub pokrywy mechanizmu równoważącego
Umieść wałki wyrównoważające w skrzyni korbowej. Nałożyć niewielką ilość oleju silnikowego na gwinty i pod łby śrub pokrywy mechanizmu wyważającego. Jednolicie, w kilku przejściach, w kolejności pokazanej na rysunku 2.134, dokręcić 8 śrub mocujących z momentem dokręcania 22 Nm.
Pomaluj śruby. Dokręć śruby o 90°w powyższej kolejności. Upewnij się, że znaki na śrubach są teraz ustawione pod kątem 90°w stosunku do pierwotnego położenia.