Zamontować wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego i dokręcić śruby mocujące momentem 43 Nm.
Zamontować płytę montażową na głowicy cylindrów, dokręcając śrubę mocującą momentem dokręcania 8 Nm.
Zainstaluj zabezpieczenie okablowania silnika.
Aby zamontować osłonę paska rozrządu nr 3, upewnij się, że uszczelki pokrywy nie są pęknięte ani pęknięte. W razie potrzeby wymień uszczelki, wykonując następujące czynności:
- za pomocą śrubokręta lub skrobaka usuń resztki starej uszczelki;
Ryż. 2.309. Schemat prawidłowego montażu uszczelki na pokrywie nr 3 paska rozrządu: 1 - uszczelka; 2 - uszczelniacz; D - 335 mm; E - 180mm; F - 133 mm; G - 72 mm
- zdejmij papier ochronny z nowej uszczelki i przyklej uszczelkę, jak pokazano na rysunku 2.309.
Sprawdź, czy nowa uszczelka dobrze przylega.
Ryż. 2.310. Montaż koła zębatego wału korbowego: 1 - koło pasowe
Przed zamontowaniem koła zębatego wału korbowego wyrównaj klin ustalający na wale korbowym z rowkiem w kole łańcuchowym (Ryż. 2.310).
Zamontować prowadnicę paska zębatego wału korbowego (wirnik czujnika prędkości) wewnątrz. Zamontować tarczę koła zębatego i dokręcić śrubę mocującą tarczę momentem dokręcania 8 Nm.
Załóż podkładkę i dokręć śrubę rolki napinacza.
Sprawdź, czy napinacz obraca się płynnie.
Zamontować pośrednie koło pasowe, dokręcić śrubę mocującą momentem 43 Nm i sprawdzić, czy koło pasowe obraca się płynnie.
Ryż. 2.311. Prawidłowa orientacja pasków przedniego koła pasowego wałka rozrządu
Wyrównaj klin na wałku rozrządu z rowkiem na kole pasowym i zamontuj koło pasowe na wale. Zamontować przednie koło zębate wałka rozrządu z prowadnicą paska skierowaną do wewnątrz (Ryż. 2.311).
Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj i dokręć śruby koła pasowego momentem 125 Nm.
Ryż. 2.312. Montaż pompy płynu chłodzącego
Zamontować pompę wodną, dokręcając cztery śruby i dwie nakrętki mocujące pompy momentem 8 Nm (Ryż. 2.312).
Zamontować osłonę paska rozrządu i dokręcić sześć śrub momentem 8 Nm.
Zamknij świece zapłonowe.
Zamontować cewki zapłonowe.
Zamontować dwie nowe uszczelki na przewodzie wlotowym układu chłodzenia. Podłącz przewód wylotowy układu chłodzenia do przewodu obejściowego płynu chłodzącego. Zamontować rurę wylotową, dwie podkładki i naprzemiennie dokręcać dwie śruby i dwie nakrętki momentem dokręcania 15 Nm.
Zamontować kolektor dolotowy, kolektor wtryskiwaczy paliwa, dwie podkładki i równomiernie dokręcić dziewięć śrub i dwie nakrętki w kilku krokach momentem 15 Nm.
Zamontować zespół górnego kolektora dolotowego.
Zamontować wspornik silnika nr 1 i dokręcić dwie śruby momentem 39 Nm.
Zamontować górną część kolektora dolotowego i dokręcić dwie śruby jego mocowania momentem dokręcania 20 Nm.
Podłącz przewody elektryczne i węże.
Zamontować osłonę silnika.
Napełnij płynem chłodzącym.