Zamontować narzędzie specjalne 09350-32014 w wewnętrznym pierścieniu sprzęgła jednokierunkowego.
Ryż. 3.81. Instalowanie specjalnego narzędzia
Zamontować narzędzie specjalne tak, aby pasowało do rowka tulei przemiennika momentu obrotowego i pierścienia zewnętrznego sprzęgła jednokierunkowego (Ryż. 3.81).
Ryż. 3,82. Obroty sprzęgła przemiennika momentu obrotowego
Przy odłożonym sprzęgle przemiennika momentu obrotowego sprawdź, czy sprzęgło jednokierunkowe blokuje się, gdy obraca się w lewo i obraca się płynnie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara (Ryż. 3,82).
W razie potrzeby wyczyść przemiennik momentu obrotowego i ponownie sprawdź sprzęgło jednokierunkowe.
Wymień przemiennik momentu obrotowego, jeśli test sprzęgła jednokierunkowego zakończy się niepowodzeniem.
Określ stan zespołu sprzęgła przemiennika momentu obrotowego.
Jeśli następny krok nie powiedzie się po sprawdzeniu sprzęgła przemiennika momentu obrotowego, wymień sprzęgło przemiennika momentu obrotowego.
Objawy są wymienione poniżej.
Sprzęgło przemiennika momentu obrotowego wydaje metaliczny dźwięk podczas testu parkowania lub gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym.
Ryż. 3,83. Ilość zawiesiny w płynie roboczym
Sprzęgło jednokierunkowe obraca się swobodnie lub blokuje w obu kierunkach. Ilość zawieszonych ciał stałych w płynie roboczym przekracza typową granicę (patrz ryc. 3,83).
Notatka. Na rysunku przedstawiono ilość zawiesiny w około 0,25 litra płynu roboczego, który jest spuszczany ze zdemontowanego sprzęgła przemiennika momentu obrotowego.
Wymień płyn w sprzęgle przemiennika momentu obrotowego.
Jeśli płyn zmienił kolor i/lub ma nieprzyjemny zapach, dokładnie wymieszaj płyn w sprzęgle przemiennika momentu obrotowego i spuść go, trzymając transformator przednią stroną do góry.