Zdejmij przednie koła.
Wymontować przedni lewy zespół wału napędowego.
Wymontuj zespół przedniego prawego wału napędowego.
Ryż. 3,55. Usunięcie epiploonu przedniej osłony skrzynki głównego transferu
Za pomocą narzędzia specjalnego 09308-00010 zdejmij uszczelkę olejową przedniej pokrywy obudowy przekładni głównej (Ryż. 3,55).
Ryż. 3,56. Usunięcie epiploon przypadku transmisji
Za pomocą narzędzia specjalnego 09308-00010 wymontować uszczelkę olejową obudowy skrzyni biegów (Ryż. 3,56).
Nasmaruj wargę uszczelniającą nowego uszczelniacza olejowego smarem MP.
Ryż. 3,57. Wciśnięcie uszczelnienia olejowego przedniej pokrywy obudowy przekładni głównej
Za pomocą specjalnego narzędzia 09608-10010 i młotka wciśnij nową uszczelkę olejową (Ryż. 3,57).
Głębokość prasowania: (0±0,5) mm.
Uwaga! Uważaj, aby nie uszkodzić wargi uszczelniającej.
Nasmaruj wargę uszczelniającą nowego uszczelniacza olejowego smarem MP.
Ryż. 3,58. Wciśnięcie uszczelnienia olejowego obudowy przekładni głównej
Za pomocą specjalnego narzędzia 09608-32010 i młotka zamontuj nową uszczelkę olejową (Ryż. 3,58).
Ponownie zmontuj i zainstaluj pozostałe elementy w odwrotnej kolejności do demontażu.
Dodaj olej do skrzyni biegów.
- Klasa oleju: GL-4 API lub GL-5.
- Lepkość: SAE 75W-90.
- Objętość tankowania: 2,5 l.
- Moment dokręcania: 49 Nm.
Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów.
Sprawdź i wyreguluj kąty przednich kół.
Sprawdź sygnał prędkości czujnika ABS.