A) Łączyć "+" akumulator do wyjścia "2", A "-" do konkluzji "3", sprawdź, czy amortyzator przesuwa się do pozycji "RECIRC".
B) Łączyć "+" akumulator do wyjścia "2", i do konkluzji "4", sprawdź, czy amortyzator przesuwa się do pozycji "FRESH".
2. Sprawdzenie siłownika przepustnicy mieszania przepływu.
A) Podłącz akumulator do zacisków "1" (+) i "2" (-) złącze. Sprawdź, czy dźwignia porusza się płynnie "COOL" na pozycję "NIE".
B) Podłącz akumulator do zacisków "2" (+) i "1" (-) złącze. Sprawdź, czy dźwignia płynnie przesuwa się do pozycji "COOL".
V) Zmierzyć rezystancję między przewodami "5" i "4".
- Rezystancja - 4,8-7,2 kOhm
G) Sprawdź to podczas przesuwania amortyzatora z pozycji "COOL" V "NIE" rezystancja między pinami "4" i "3" zmiany jak na rysunku.
3. Sprawdzenie siłownika klapki kierunku nawiewu.
A) Podłącz akumulator do zacisków "2" (+) i "1" (-) złącze.
B) Podłączając każdy zacisk złącza do ujemnego bieguna akumulatora, sprawdź, czy dźwignia przesuwa się do pozycji wskazanej w tabeli.