2. Przez otwór kontrolny w zacisku sprawdzić grubość klocków hamulcowych.
- Minimalna grubość - 1,0 mm
W razie potrzeby wymień wkładki.
3. Odłącz wspornik.
A) Odkręć śrubę mocującą.
B) Podnieś zacisk i zabezpiecz go.
Uwaga: Nie odłączaj przewodu hamulcowego od zacisku.
4. Wymontuj następujące części:
- dwa klocki hamulcowe
- trzy podkładki wygłuszające,
- cztery wkładki płyt ustalających (4WD).
- cztery sprężyny przeciwodbiciowe (2WD).
5. Zmierzyć bicie tarczy hamulcowej w odległości 10 mm od zewnętrznej krawędzi.
- Maksymalne bicie - 0,05 mm
Jeśli bicie tarczy hamulcowej jest większe lub równe wartości maksymalnej, sprawdź luz osiowy łożyska i bicie piasty.
6. Zamontować cztery tuleje płyty ustalającej (4WD) lub cztery sprężyny przeciwodbiciowe (2WD).
7. Zainstaluj nowe klocki.
Wskazówka: Jeśli konieczna jest wymiana klocka hamulcowego, wymień wszystkie klocki hamulcowe tylnego koła.
A) Nałóż specjalny smar do hamulców tarczowych na obie strony wewnętrznego klocka wytłumiającego.
B) Zamontuj dwie podkładki tłumiące pisk na klocku zewnętrznym.
V) Zamontuj podkładkę zapobiegającą skrzypieniu na podkładce wewnętrznej.
G) Zamontuj dwie okładziny ze wskaźnikiem zużycia okładzin.
Uwaga: Nie dopuszczaj do kontaktu oleju lub smaru z powierzchniami bieżnymi klocków i tarczy.
8. Zamontuj zacisk.
A) Usuń niewielką ilość płynu hamulcowego ze zbiornika.
B) Wciśnij tłok do cylindra rękojeścią młotka lub podobnym narzędziem.
Uwaga: Jeśli tłok nie porusza się dobrze, poluzuj śrubę odpowietrzającą i wsuń tłok, jeśli występuje niewielki wyciek płynu hamulcowego.
V) Zamontować zacisk i dokręcić śrubę mocującą.
- Moment dokręcania - 20 Nm
9. Zamontuj tylne koło.
- Moment dokręcania - 105 Nm
10. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku iw razie potrzeby uzupełnij.