A) Przymocuj dolne ramię zawieszenia nr 1 do belki tylnej.
Uwaga: Dźwignię należy skierować tak, aby znak lakieru był skierowany do tyłu.
B) Podnieś belkę tylną, zamontuj tuleję belki tylnej i zabezpiecz ją nakrętką.
- Moment dokręcania - 162 Nm
V) Dokręć trzy śruby wspornika dolnego ramienia nr 2.
Moment obrotowy:
- Śruba (A) - 66 Nm
- śruby (W) - 74 Nm
G) Opuść podnośnik.
D) Połącz dźwignię z pięścią.
Uwaga: Ostateczne dokręcenie nakrętki następuje po ustabilizowaniu się zawieszenia.
2. Zamontuj dolne ramię zawieszenia nr 2.
A) Podłącz dźwignię do tylnej belki.
Notatka:
- - ustawić dźwignię z zaznaczoną naniesioną farbą w kierunku tylnej części;
- - Wyrównaj oznaczenia wykonane podczas demontażu.
G) Połącz dźwignię z pięścią.
Uwaga: Ostatecznego dokręcenia nakrętki dokonuje się po ustabilizowaniu się zawieszenia, gdy masa pojazdu jest mniejsza "na kołach"
3. Zamontuj wahacz wzdłużny i tymczasowo wkręć dwie śruby i nakrętki, jak pokazano.
4. Ustabilizuj zawieszenie.
A) Zamontuj tylne koło i opuść samochód.
- Moment dokręcania - 105 Nm
B) Popychając korpus w dół i podnosząc go do góry, ustabilizuj zawieszenie.
5. Podnieś samochód i zdejmij tylne koło.
6. Na koniec dokręcić śruby i nakrętki mocowania dźwigni.
A) Podnieś pięść.
B) Dokręć śruby i nakrętki mocujące ramiona zawieszenia.
Moment dokręcania śrub mocujących:
- do tylnej belki - 115 Nm
- do pięści - 125 Nm
Uwaga: przy dokręcaniu śrub mocujących dolne ramię nr 2 należy zwrócić uwagę, aby oznaczenia wykonane podczas usuwania etykiety pokrywały się.
7. Podłącz linkę hamulca postojowego i dokręć śruby.
Moment obrotowy:
- Śruba (A) - 5 Nm
- śruby (W) - 13 Nm
8. Podłącz wał kardana do wału skrzyni biegów tylnej osi, wyrównując znaki wykonane podczas demontażu.
- Moment dokręcania - 75 Nm
9. Zamontować środkową rurę tłumika.
- Moment dokręcania - 44 Nm
10. Zamontuj tylne koło.
- Moment dokręcania - 105 Nm
11. Sprawdź wyrównanie tylnych kół.