Wycofanie
1. Zdejmij tylne koło.
- Moment dokręcania - 105 Nm
2. Poluzuj przeciwnakrętkę.
A) Usuń zawleczkę i nasadkę przeciwnakrętki.
B) Poluzuj przeciwnakrętkę, naciskając pedał hamulca.
- Moment dokręcania - 220 Nm
3. Zdejmij zacisk i tarczę hamulcową.
A) Poluzuj dwie śruby i zdejmij zacisk.
- Moment dokręcania - 47 Nm
B) Zawieś zacisk na drucie. Nie odłączaj przewodu hamulcowego.
V) Zdejmij tarczę hamulcową.
4. Sprawdź luz łożyska i bicie piasty.
A) Za pomocą czujnika zegarowego sprawdzić luz osiowy łożyska.
- Maksymalny prześwit - 0,05 mm
Jeśli luz nie jest prawidłowy, wymień łożysko.
B) Za pomocą czujnika zegarowego sprawdź bicie piasty.
- Maksymalne bicie - 0,07 mm
Jeśli bicie jest poza specyfikacją, wymień piastę i łożysko.
5. Wyjmij czujnik prędkości
(ABS)
- Moment dokręcania - 20 Nm
6. Zdejmij okładziny hamulca postojowego (patrz odpowiednia sekcja w rozdziale "Układ hamulcowy").
7. Odkręć śruby i odłącz linkę hamulca postojowego.
- Moment dokręcania - 8 Nm
8. Odkręć dwie nakrętki z dolnej części stojaka.
Uwaga: Nie usuwaj śrub.
- Moment dokręcania - 260 Nm
9. Odkręć śrubę i odłącz wahacz od pięści.
- Moment dokręcania - 125 Nm
10. Odkręć nakrętki i odłącz dolne dźwignie nr 1 i nr 2 od pięści.
- Moment dokręcania - 125 Nm
11. Zdejmij zespół piasty i zwrotnicy tylnego koła.
A) Odkręć śruby od spodu stojaka.
B) Zdejmij piastę i zwrotnicę tylnego koła.
Uwaga: nie uszkodzić osłony, uszczelnienia olejowego i wirnika czujnika prędkości (ABS).
Demontaż piasty i zwrotnicy tylnego koła (4WD)
1 - wahacz dolny nr 1,
2 - wał napędowy,
3 - wahacz dolny nr 2,
4 - kolumna tylnego zawieszenia,
5, 9 - uchwyt,
6 - wsparcie,
7 - śruba piasty,
8 - montaż piasty na pięść,
10 - czujnik prędkości (ABS),
11 - linka hamulca postojowego,
12 - wahacz wzdłużny,
13 - nakrętka,
14 - wiosna,
15, 21 - podkładki sprężyste sprzęgła,
16 - płytka dystansowa,
17 - siedzisko sprężynowe,
18 - tarcza hamulcowa,
19 - zawleczka,
20 - kapturek przeciwnakrętki,
22 - regulator,
23 - sprężyna uchwytu.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
2. Dokręcenie śrub mocowania wahacza dolnego i wahacza do zwrotnicy wykonujemy po ustabilizowaniu zawieszenia. Aby ostatecznie dokręcić nakrętki dźwigni, konieczne jest podniesienie pięści.