1. Odłącz ujemny wtyk akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący silnik.
3. Zdejmij pasek rozrządu (Patrz sekcja "pasek rozrządu").
4. Usuń rozdzielacz (4S-FE) lub kombinowana jednostka zapłonowa (3S-FE).
5. Odłącz linkę przyspieszenia.
6. Odłącz linkę sterowania przepustnicą (automatyczna skrzynia).
7. Zdejmij wspornik linki przyspieszenia.
8. Odłącz przewody podciśnieniowe.
9. Odłącz wiązkę przewodów.
10. Wyjąć generator w zbiorniczku i listwę regulacyjną generatora.
11. Odłącz przewód wlotowy chłodnicy.
12. Odłącz przewód wlotowy paliwa i przewód powrotny paliwa.
13. Odłącz przewód obejściowy chłodziwa.
14. Odłącz wąż wylotowy nagrzewnicy.
15. Odłącz rurkę obejściową chłodziwa.
16. Zdejmij podstawkę zbiornika podciśnienia nr 2.
17. Odłączyć rurę odbiorczą systemu wyzwalania.
18. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
19. Wymontuj wałki rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych.
Uwaga: Ponieważ luz osiowy wałka rozrządu jest bardzo mały, konieczne jest utrzymywanie wałka rozrządu w pozycji poziomej, aby zapobiec zakleszczeniu i/lub uszkodzeniu wałka rozrządu podczas demontażu wałka rozrządu zgodnie z poniższą procedurą.
A) Obróć wałek rozrządu o 2-3 obroty kluczem, najpierw obróć wał korbowy, aby tłoki znalazły się w położeniu środkowym. Nałóż ślady farby na koło pasowe wału korbowego w celu późniejszego montażu.
B) Znajdź znaki wyrównania na kołach zębatych i zaznacz je markerem.
V) Zamontuj wałki rozrządu w ich pierwotnym położeniu i zmierz luzy termiczne w zaworach, aby natychmiast je wyregulować podczas montażu.
A. Wymontuj wałek rozrządu wydechu.
A) Zamontuj wałek rozrządu zaworów dolotowych tak, aby otwór na śrubę technologiczną kół zębatych wałka rozrządu zaworów dolotowych miał 10-45°przed montażem w TDC, jak pokazano na rysunku.
Uwaga: W tym położeniu krzywki wałków rozrządu zaworów wylotowych cylindrów nr 2 i 4 działają na popychacze zaworów.
B) Przymocuj pomocnicze koło zębate wałka rozrządu zaworów wydechowych do głównego koła zębatego za pomocą śruby serwisowej.
Zalecana śruba procesowa:
- średnica gwintu - 6 mm
- skok gwintu - 1,0 mm
- długość śruby - 16-20 mm
Uwaga: Podczas demontażu wałka rozrządu należy upewnić się, że operacja ta zneutralizuje siłę skręcającą podkładki tarczy koła zębatego pomocniczego.
V) Nałóż farbę na znaki wałków rozrządu w celu ich późniejszego wyrównania podczas montażu.
G) Równomiernie poluzuj i wyjmij śruby pokrywy łożyska w kilku przejściach w następującej kolejności: #5 - #1 - #2 - #4.
Uwaga: podczas tej operacji nie luzować śrub pokrywy łożyska nr 3.
D) Zdejmij pokrywy łożysk #1, #2, #4 i #5.
mi) Poluzuj i wyjmij dwie śruby pokrywy łożyska nr 3 jedna po drugiej.
I) Zdejmij pokrywę łożyska nr 3 i wałek rozrządu wydechu.
Notatka:
- - Jeśli wałek rozrządu nie podnosi się prosto i poziomo, ponownie dokręć śrubę pokrywy łożyska nr 3 i postępuj zgodnie z instrukcjami, aby zamontować pokrywy łożysk i kołek ustalający. Następnie wykonaj czynności, aby ponownie wyjąć wałek rozrządu zaworów wylotowych.
- - Nie używaj specjalnego narzędzia do demontażu wałka rozrządu.
Wymontować wałek rozrządu zaworów dolotowych.
A) Ustawić kołek ustalający wałka rozrządu zaworów dolotowych na 80-115°, aż znajdzie się w GMP.
Uwaga: W tym położeniu krzywki wałków rozrządu zaworów dolotowych cylindrów 1 i 3 działają na popychacze zaworów.
B) Odkręć dwie śruby, zdejmij przednią pokrywę łożyska i uszczelkę olejową.
V) Równomiernie poluzuj i wykręć śruby pokrywy łożyska nr 2, nr 4 i nr 5 w kilku przejściach w następującej kolejności: nr 5 - nr 2 - nr 4.
Uwaga: podczas tej operacji nie luzować śrub pokrywy łożyska nr 3.
G) Zdejmij pokrywy łożysk #2, #4 i #5.
D) Poluzuj i wyjmij dwie śruby pokrywy łożyska nr 3 jedna po drugiej.
mi) Zdejmij pokrywę łożyska nr 2 i wałek rozrządu.
Notatka:
- - Jeśli wałek rozrządu nie podnosi się prosto i poziomo, ponownie dokręć śruby pokrywy łożyska nr 2 i postępuj zgodnie z instrukcjami, aby zamontować pokrywę łożyska i kołek ustalający. Następnie wykonaj czynności, aby ponownie wyjąć wałek rozrządu zaworów wylotowych.
- - Nie używaj specjalnego narzędzia do demontażu wałka rozrządu.
20. W razie potrzeby zdemontuj wałek rozrządu wydechu.
A) Zamontować wałek rozrządu w imadle, jak pokazano.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić wałka rozrządu, ponieważ jest delikatny.
B) Włóż śrubę procesową (A) w otwór technologiczny koła pomocniczego napędu wałka rozrządu,
V) Za pomocą śrubokręta obróć przekładnię pomocniczą zgodnie z ruchem wskazówek zegara i wyjmij śrubę technologiczną (W).
Wskazówka: Uważaj, aby nie uszkodzić wałka rozrządu.
G) Zdejmij pierścień ustalający za pomocą szczypiec.
D) Usunąć:
- (1) podkładka sprężysta;
- (2) Pomocnicze koło zębate napędu wałka rozrządu;
- (3) Pierścień osadczy koła zębatego wałka rozrządu.
21. Zdejmij głowicę cylindrów
A) Równomiernie poluzuj i wykręć 10 śrub głowicy cylindrów w kilku przejściach w kolejności pokazanej na rysunku.
Uwaga: Nieprawidłowe poluzowanie śrub może spowodować odkształcenie lub pęknięcie głowicy cylindrów.
B) Zdejmij głowicę cylindrów z kołków prowadzących na bloku cylindrów i połóż ją na stole warsztatowym z drewnianymi klockami i szmatami.
Uwaga: Jeśli głowica bloku jest trudna do usunięcia, możesz użyć mocnego śrubokręta, wkładając go do złącza gazowego, jak pokazano na rysunku. Należy jednak uważać, aby nie uszkodzić powierzchni głowicy i bloku, a także uszczelki głowicy.