2. Założyć śruby mocujące głowicę bloku cylindrów.
Notatka:
- - Śruby głowicy cylindrów są dokręcane w dwóch etapach.
- - Jeśli jakakolwiek śruba głowicy cylindrów jest złamana lub zdeformowana, wymień ją.
A) Nałóż cienką warstwę oleju silnikowego na gwinty i pod łby śrub mocujących.
B) Zamontować i równomiernie dokręcić 10 śrub głowicy cylindrów i podkładki płyt w kilku przejściach w pokazanej kolejności.
- Moment dokręcania - 49 Nm
Jeśli podczas dokręcania dowolnej śruby. wymagany moment dokręcania nie został osiągnięty, wymienić śrubę.
V) Nałóż ślady farby na przednią część śrub głowicy cylindrów.
G) Dokręcić śruby głowicy cylindrów o 90°w powyższej kolejności.
D) Sprawdź, czy znak wykonany tuszem jest odchylony o 90°od pierwotnego położenia.
2. Zamontować rurki świec zapłonowych (jeśli filmowane).
A) Oczyść otwory rurki świecy zapłonowej w głowicy cylindrów. Usuń olej za pomocą nafty lub benzyny.
B) Nałóż uszczelniacz na gwinty rurek świec zapłonowych i zamontuj rurki do głowicy cylindrów.
V) Za pomocą nakrętki rurki świecy zapłonowej i klucza nasadowego 30 mm dokręć rurki świecy zapłonowej.
- Moment dokręcania - 39 Nm
3. Zamontować wałek rozrządu wydechu (jeśli zdemontowane).
A) Zamontować wałek rozrządu w imadle.
Uwaga: uważaj, aby nie uszkodzić wałka rozrządu.
B) Zainstaluj następujące części:
- (1) Pierścień osadczy koła zębatego wałka rozrządu.
- (2) Pomocnicze koło zębate napędu wałka rozrządu.
- (3) Podkładka sprężysta.
Note: Wyrównaj kołki napędowe na kołach zębatych z końcami sprężyny.
V) Za pomocą narzędzia zamontuj pierścienie zabezpieczające.
G) Włóż śrubę procesową "A" w otwór technologiczny koła pomocniczego napędu wałka rozrządu.
D) Za pomocą śrubokręta wyrównaj otwór głównego koła zębatego napędu wałka rozrządu i koła pomocniczego, obracając koło pośrednie napędu wałka rozrządu zgodnie z ruchem wskazówek zegara; następnie zamontować śrubę technologiczną (W).
Uwaga: Nie uszkodzić wałka rozrządu.
mi) Wyrównaj zęby głównego i pomocniczego koła zębatego i dokręć śrubę serwisową B.
4. Zamontować wałki rozrządu.
Uwaga: podczas montażu wałków rozrządu należy wziąć pod uwagę, że luz osiowy jest bardzo mały, dlatego wały muszą być ułożone w łożysku ściśle poziomo, bez zniekształceń, aby uniknąć zakleszczenia i / lub uszkodzenia wałków.
A. Zamontować wałek rozrządu zaworów dolotowych.
A) Nałożyć warstwę oleju silnikowego na końcowe powierzchnie oporowe wałka rozrządu.
B) Ustaw wałek rozrządu zaworów dolotowych na 80-115°, aż cylinder nr 1 znajdzie się w GMP.
Uwaga: Pod tymi kątami występy na cylindrach nr 1 i nr 3 wałka rozrządu zaworów dolotowych naciskają na popychacze.
V) Nałóż uszczelniacz na pokrywę łożyska nr 1, jak pokazano.
G) Zamontować pokrywy łożysk zgodnie z oznaczeniami na ich obudowach.
D) Nałóż cienką warstwę oleju silnikowego na gwinty i główki śrub pokryw łożysk.
mi) Załóż pokrywę łożyska nr 3 i równomiernie dokręć śruby pokrywy w kilku przejściach.
- Moment dokręcania - 19 Nm
I) Zamontować i równomiernie dokręcić śruby pokrywy łożyska w kilku przejściach, w następującej kolejności: Nr 4 - Nr 2 - Nr 5.
- Moment dokręcania - 19 Nm
H) Nałóż smar na nową uszczelkę olejową.
I) Za pomocą wybijaka o odpowiedniej średnicy i młotka zamontuj uszczelkę olejową
B. Zamontować wałek rozrządu wydechu.
A) Ustaw kołek ustalający wałka rozrządu zaworów dolotowych na 10-45 BTDC.
Uwaga: jednocześnie występy krzywek nr 2 i nr 4 cylindrów wałka rozrządu zaworów dolotowych naciskają na popychacze.
B) Nałożyć warstwę oleju silnikowego. na końcowych powierzchniach oporowych wałka rozrządu.
V) Załączyć koła zębate napędu wałka rozrządu zaworów wylotowych i zaworów dolotowych, ustawiając ze sobą znaki wyrównania na kołach zębatych.
G) Utrzymując włączone biegi, wsuń wałek rozrządu zaworów wylotowych w czopy w głowicy cylindrów.
Uwaga: Jeśli na kołach zębatych znajdują się również znaki dopasowania, jak pokazano na rysunku, nie używaj tych znaków podczas instalacji.
D) Obróć wałek rozrządu zaworów dolotowych zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż wałek rozrządu zaworów wylotowych oprze się w czopach łożysk bez toczenia.
Uwaga: Bardzo ważne jest przestrzeganie kolejności dokręcania śrub pokrywy łożyska w poniższych krokach.
mi) Zamontować pokrywy łożysk.
I) Nałóż cienką warstwę oleju silnikowego na gwinty i pod łby śrub pokryw łożysk.
H) Załóż pokrywę łożyska nr 3 i równomiernie dokręć śruby pokrywy w kilku przejściach.
- Moment dokręcania - 19 Nm
I) Zamontować i równomiernie dokręcić śruby pokrywy łożyska w kilku przejściach w następującej kolejności: #2 - #4 - #1 - #5.
Do) Poluzuj śrubę technologiczną "W".
l) Obróć wałki rozrządu i sprawdź wyrównanie znaków na kołach zębatych.
5. Obrócić wałek rozrządu i ustawić krzywki występami roboczymi do góry, sprawdzić iw razie potrzeby wyregulować luz w napędzie zaworów.
6. Zamontować zaślepki segmentowe (jeśli filmowane).
A) Usuń stary materiał uszczelniający.
B) Nałóż środek uszczelniający na korki segmentów, jak pokazano.
V) zamontować dwie zaślepki segmentowe w głowicy cylindrów.
7. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
A) Usuń pozostałości starej uszczelki.
B) Nałóż uszczelniacz na głowicę cylindrów, jak pokazano.
Uwaga: Jeśli używasz starej uszczelki, nasmaruj całą powierzchnię.
V) Zamontować uszczelkę na pokrywie głowicy cylindrów.
G) Zamontować pokrywę głowicy cylindrów i uszczelki rurki świecy zapłonowej za pomocą nakrętek. Dokręć nakrętki równomiernie w kilku przejściach.
- Moment dokręcania - 23 Nm
Uwaga: Załóż uszczelki rurki świecy zapłonowej tak, aby ich oznaczenia były umieszczone w sposób pokazany na ilustracji.
Podłącz rurę odbiorczą systemu wyzwalania.
Moment obrotowy:
- mocowanie do kolektora wydechowego - 63 Nm
- mocowanie do rury pośredniej układu wydechowego - 44 Nm
9. Zainstaluj stojak zbiornika podciśnienia nr 2.
- Moment dokręcania - 44 Nm
10. Podłącz przewód obejściowy chłodziwa.
- Moment dokręcania - 20 Nm
11. Podłącz wąż wylotowy nagrzewnicy.
12. Podłącz przewód obejściowy chłodziwa.
13. Podłącz przewód wlotowy paliwa i przewód powrotny paliwa.
14. Podłącz przewód wlotowy chłodnicy.
15. Zamontować generator w zgarniaczu i listwę regulacyjną generatora.
Moment obrotowy:
- mocowanie do wspornika - 53 Nm
- mocowanie do pompy płynu chłodzącego - 22 Nm
16. Podłącz wiązkę przewodów.
17. Podłącz przewody podciśnieniowe.
18. Zamontuj wspornik linki przyspieszenia.
19. Podłącz przewód sterowania przepustnicą (automatyczna skrzynia).
20. Podłącz linkę przyspieszenia.
21. Zainstaluj rozdzielacz (4S-FE) lub kombinowana jednostka zapłonowa (3S-FE).
22. Zamontuj pasek rozrządu (Patrz sekcja "pasek rozrządu").
23. Wlej płyn chłodzący z silnika.
24. Odłącz ujemny wtyk akumulatora.