A) Wyrównaj koło pasowe i profile wału i zamontuj koło pasowe.
B) Dokręć nakrętkę koła pasowego pompy oleju.
- Moment dokręcania - 28 Nm
2. Zamontować koło łańcuchowe wału korbowego. (Jeśli został zabrany).
A) Wyrównaj wpust kołka na wale korbowym z rowkiem w kole pasowym.
B) Zamontować koło łańcuchowe wału korbowego z prowadnicą paska do wewnątrz.
3. Zamontuj pośrednie koło pasowe. (Jeśli został zabrany).
A) Zamontować koło pasowe i dokręcić śrubę.
- Moment dokręcania - 42 Nm
Uwaga: Użyj śruby o długości 35 mm.
B) Sprawdź, czy koło pasowe obraca się swobodnie.
4. Tymczasowo zainstaluj rolkę napinającą i jej sprężynę.
A) Wyrównaj otwór z kołkiem prowadzącym.
B) Zamontować rolkę napinającą i śrubę. Nie dokręcaj śruby.
Uwaga: Użyj śruby o długości 42 mm.
V) Zamontować sprężynę rolki napinającej.
G) Dociśnij rolkę maksymalnie w lewo i dokręć śrubę.
D) Sprawdź, czy rolka napinająca obraca się swobodnie.
5. Zamontować koło zębate wałka rozrządu.
A) Wyrównaj kołek ustalający wałka rozrządu z otworem na kołek i zamontuj koło zębate wałka rozrządu.
B) Dokręć śrubę koła pasowego.
- Moment dokręcania - 55 Nm
6. Załóż pasek rozrządu.
A) Wyrównaj znaki rozrządu na kole pasowym wału korbowego ze znakami na obudowie pompy olejowej i otwór rozrządu koła pasowego wałka rozrządu ze znakiem na pokrywie łożyska.
B) Usuń olej lub wodę ze wszystkich kół pasowych, jeśli występuje.
V) Zamontować pasek rozrządu na wszystkich kołach pasowych.
Uwaga: W przypadku ponownego użycia paska rozrządu wyrównaj oznaczenia wykonane podczas demontażu i zamontuj pasek zgodnie ze strzałką wskazującą kierunek obrotów wału korbowego silnika.
7. Zamontować prowadnicę paska rozrządu skierowaną na zewnątrz.
8. Sprawdź rozrząd,
A) Poluzuj rolkę napinającą, obracając śrubę o ½ obrotu.
B) Powoli obróć koło pasowe wału korbowego o dwa obroty z TDC do TDC.
Uwaga: Koło pasowe wału korbowego należy zawsze obracać zgodnie z ruchem wskazówek zegara, w przeciwnym razie rolka będzie się obracać "odzyska", pasek się poluzuje i wyślizgnie ząb.
V) Sprawdź, czy każde koło pasowe jest wyrównane ze znakami rozrządu.
Jeśli znaki wyrównania nie są wyrównane, zdejmij pasek rozrządu i zamontuj go ponownie.
G) Dokręć śrubę koła pasowego napinacza.
- Moment dokręcania - 43 Nm
9. Załóż osłonę paska rozrządu nr 1.
A) Zamontować lub przykleić uszczelkę do osłony paska rozrządu.
Uwaga: Jeśli uszczelka jest spuchnięta lub ma inny rozmiar z powodu wycieku oleju, odetnij nadmiar materiału.
B) Zamontować osłonę paska rozrządu i dokręcić śruby mocujące.
10. Zamontować koło pasowe wału korbowego.
A) Wyrównaj klin koła pasowego z rowkiem na kole pasowym i zamontuj koło pasowe.
B) Dokręć śrubę koła pasowego.
- Moment dokręcania - 110 Nm
11. Zamontować osłonę paska rozrządu nr 2, używając nowej uszczelki.
Uwaga: lepiej przykleić uszczelkę, aby nie wypadła w środku.
12. Zamontuj prawe mocowanie silnika,
A) Zamontować prawy wspornik mocowania silnika.
- Moment dokręcania - 53 Nm
B) Zamontować amortyzator.
- Moment dokręcania - 74 Nm
V) Zamontować wspornik amortyzatora.
Moment obrotowy:
- śruba - 36 Nm
- nakrętka - 53 Nm
13. Zamontować pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego.
14. Załóż pasek napędowy alternatora.
15. Zamontować prawą stronę osłony silnika.
16. Podłącz ujemny wtyk do akumulatora.