A) Zamontować nową uszczelkę głowicy cylindrów, biorąc pod uwagę położenie prowadnic na bloku.
B) Opuść głowicę cylindrów na uszczelkę.
Uwaga: Przed montażem nałóż cienką warstwę oleju silnikowego na gwinty śrub i pod łby śrub.
V) Używając odpowiedniego narzędzia, zainstaluj i stopniowo dokręć w kilku przejściach (Co najmniej 3) 10 śrub głowicy w kolejności pokazanej na rysunku.
- Moment dokręcania - 29 Nm
Jeśli wymagany moment obrotowy nie zostanie osiągnięty podczas dokręcania śruby, wymień śrubę.
Uwaga: Śruby głowicy bloku mają różne długości 90 mm i 108 mm. Podczas instalacji uważaj, aby ich nie pomylić.
G) Zaznacz krawędź śruby skierowaną do przodu silnika (stronie przeciwnej do przystawki odbioru mocy) pomalować jak na zdjęciu.
D) Dokręć wszystkie śruby w kolejności podanej powyżej, obracając je o 90°.
mi) Ponownie dokręcić wszystkie śruby w podanej powyżej kolejności o kolejne 90°.
I) Upewnij się, że wszystkie ślady śrub są ustawione pod kątem 180°względem pierwotnego położenia.
2. (4A-FE, 5A-FE) Opuść silnik za pomocą podnośnika.
3. Zamontować wałek rozrządu zaworów dolotowych.
A) Zamocuj wałek rozrządu w imadle, zaciskając go na części sześciokątnej.
Wskazówka: Uważaj, aby nie uszkodzić wałka rozrządu.
B) Zainstaluj następujące części:
(1) sprężyna koła zębatego wałka rozrządu
(2) przekładnia pomocnicza,
(3) falisty krążek.
V) Zamontować pierścień ustalający za pomocą szczypiec.
G) Wprowadź śruby technologiczne (A) i (W) w otwór ustalający koła zębatego pomocniczego wałka rozrządu.
D) Za pomocą śrubokręta obróć pomocnicze koło zębate wałka rozrządu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i wyrównaj otwory koła napędzanego wałka rozrządu i koła pomocniczego, a następnie zamontuj śrubę dostępową (Z).
Wskazówka: Uważaj, aby nie uszkodzić wałka rozrządu.
4. Zamontować wałki rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych.
Uwaga: podczas montażu wałków rozrządu należy wziąć pod uwagę, że luz osiowy jest bardzo mały, dlatego wały muszą być ułożone w łożu łożyska ściśle poziomo, bez zniekształceń, aby uniknąć zakleszczenia i / lub uszkodzenia wałków.
A. Zamontować wałek rozrządu wydechu.
A) Nałóż smar na powierzchnie czołowe wałka rozrządu.
B) Umieścić wałek rozrządu zaworów wylotowych w głowicy cylindrów, tak aby kołek ustalający znajdował się nieco na prawo od pionowej osi wałka rozrządu, jak pokazano. W tej pozycji krzywki 1. i 3. cylindra równomiernie dociskają popychacze odpowiednich zaworów.
V) Usuń wszelkie pozostałości starego uszczelniacza.
G) Nałóż środek uszczelniający na pokrywę łożyska wałka rozrządu nr 1, jak pokazano.
D) Zamontować pokrywy łożysk wałka rozrządu na odpowiednich czopach zgodnie z wybitymi na nich liczbami, jak pokazano na rysunku; strzałki na pokrywach łożysk muszą być skierowane w stronę przodu silnika (w kierunku przeciwnym do przystawki odbioru mocy).
mi) Nałóż olej silnikowy na gwinty i tył łbów śrub.
I) Zamontować i równomiernie dokręcić śruby pokrywy łożyska w kilku przejściach w kolejności pokazanej na rysunku.
- Moment dokręcania - 13 Nm
H) Nałożyć smar na wargę uszczelnienia.
I) Za pomocą odpowiedniego trzpienia zamontuj uszczelkę olejową wałka rozrządu.
Notatka:
- - Uszczelka olejowa musi być zamontowana tak, jak pokazano na rysunku.
- - Dławnicę montuje się w otworze głowicy bloku do oporu.
B. Zamontować wałek rozrządu zaworów dolotowych.
A) Zamontować kołek ustalający wałka rozrządu zaworów wylotowych tak, aby znajdował się tuż nad krawędzią głowicy cylindrów, jak pokazano na rysunku.
B) Nałóż smar na opór (koniec) powierzchnia wałka rozrządu.
V) Załączyć koła zębate wałków rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych, wyrównując ze sobą znaki rozrządu na tych kołach zębatych.
Uwaga: Koła zębate wałka rozrządu również mają "znaczniki czasu" lub znaki TDC; nie mylić ich ze znakami instalacyjnymi.
G) Utrzymując włączone biegi, umieść wałek rozrządu zaworów dolotowych w łożu łożyska. W tej pozycji krzywki 1. i 3. cylindra równomiernie dociskają popychacze odpowiednich zaworów, co ułatwia montaż wałka rozrządu.
D) Zamontować pokrywy łożysk wałka rozrządu na odpowiednich czopach zgodnie z wybitymi na nich liczbami, jak pokazano na rysunku; strzałki na pokrywach łożysk muszą być skierowane w stronę przodu silnika (w kierunku przeciwnym do przystawki odbioru mocy).
mi) Nałóż olej silnikowy na gwinty i tył łbów śrub pokrywy łożyska wałka rozrządu.
I) Równomiernie dokręcić śruby pokrywy łożyska w kilku przejściach w kolejności pokazanej na rysunku.
- Moment dokręcania - 13 Nm
H) Usuń śrubę technologiczną łączącą pomocnicze i główne koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych.
I) Zamontować pokrywę 1. łożyska wałka rozrządu zaworów dolotowych ze strzałką skierowaną do przodu (w kierunku napędu rozrządu).
Uwaga: jeśli pokrywa pierwszego łożyska nie jest osadzona, użyj śrubokręta, aby przesunąć wałek rozrządu w przód iw tył wzdłuż jego osi.
Do) Równomiernie dokręcić śruby pokrywy łożyska w kilku przejściach.
- Moment dokręcania - 13 Nm
l) Obróć wałek rozrządu wydechu zgodnie z ruchem wskazówek zegara o jego część sześciokątną o 1 obrót (z TDC do BDC) tak, aby kołek ustalający znalazł się w pozycji pokazanej na rysunku.
M) Upewnij się, że znaki rozrządu na kołach zębatych wałka rozrządu zaworów wydechowych i zaworów dolotowych są prawidłowe. znajdują się w skrajnie górnym położeniu, a znaki TDC ("znaczniki czasu"), dopasować do siebie, jak pokazano na rysunku.
5. Sprawdź i wyreguluj luzy zaworowe (Patrz sekcja "Sprawdzanie i regulacja luzów termicznych w zaworach").
6. Zamontować wspornik kolektora wydechowego.
Moment obrotowy:
- 4A-FE, 5A-FE - 40 Nm
7A-FE:
- śruba A - 40 Nm
- śruba B - 44 Nm
7. (4A-FE, 5A-FE) Założyć rurę odbiorczą systemu zwalniania, mając owinięte nakrętki mocujące.
- Moment dokręcania - 63 Nm
8. (4A-FE, 5A-FE) Zamontować wspornik rury wydechowej.
- Moment dokręcania - 13 Nm
9. (7A-FE) Zamontować rurę wydechową.
A) Zamontować wspornik rury wydechowej i dokręcić 2 śruby i 2 nakrętki mocujące.
- Moment dokręcania - 63 Nm
B) Zamontować dolny wspornik rury spustowej, dokręcając 2 nakrętki mocujące.
- Moment dokręcania - 33 Nm
10. Zainstaluj generator.
11. Podłącz wlot chłodziwa nr 2 za pomocą 2 nakrętek.
- Moment dokręcania - 15 Nm
12. (7A-FE) Podłącz złącza elektrozaworu EVAP, zaworu regulacji prędkości biegu jałowego, czujnika położenia przepustnicy, czujnika temperatury płynu chłodzącego, zintegrowanego zespołu zapłonu.
12. Zainstaluj osłonę wiązki przewodów.
13. Zamontować zespół prętowego wskaźnika poziomu oleju z prowadnicą.
A) Załóż nowy O-ring na prowadnicę wskaźnika poziomu, nakładając na niego niewielką ilość wody z mydłem.
V) Zamontować zespół prętowego wskaźnika poziomu wraz z prowadnicą i zabezpieczyć śrubą.
- Moment dokręcania - 10 Nm
14. Zamontować pompę wspomagania kierownicy.
A) Zamontować pompę dokręcając 2 śruby mocujące.
- Moment dokręcania - 19 Nm
B) Dokręć śrubę regulacyjną.
15. Podłącz przewód wlotowy paliwa i przewód powrotny paliwa, dokręcając śrubę obejściową.
- Moment dokręcania - 30 Nm
16. Zamontować wspornik kolektora dolotowego.
Moment obrotowy:
- śruba mocująca kolektora dolotowego - 19 Nm
- śruba mocująca do bloku cylindrów - 40 Nm
17. Podłącz przewód nagrzewnicy i przewód płynu chłodzącego.
18. Podłącz przewody wlotowe i wylotowe chłodnicy.
19. Podłączyć gniazdo miernika położenia wału korbowego.
20. Zamontować pokrywę filtra powietrza z kanałem powietrza.
21. (4A-FE, 5A-FE) Podłącz przewód powietrza zaworu elektropneumatycznego układu klimatyzacji.
22. Podłącz przewód podciśnieniowy akumulatora oparów paliwa.
23. Podłącz przewód podciśnieniowy wzmacniacza hamulców.
24. Podłącz przewód podciśnieniowy czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym.
25. Podłącz przewód obejściowy powietrza wspomagania kierownicy.
26. Podłącz wąż zbiornika podciśnienia.
27. Podłącz przewód sterowania przepustnicą (automatyczna skrzynia).
28. Podłącz linkę przyspieszenia.
29. Zainstaluj zintegrowany zespół zapłonu lub rozdzielacz.
30. Zamontuj pasek rozrządu.
31. Uzupełnij płyn chłodzący.