1. Za pomocą szczelinomierza sprawdzić szczelinę powietrzną między zębami wirnika czujników impulsów kątowych a występem rdzenia cewki indukcyjnej tego czujnika.
Uwaga: w układzie zapłonowym można zastosować wiele czujników impulsów kątowych (czujnik kąta wału korbowego NE i czujniki kąta wałka rozrządu G, G1, G2), to analogiczne pomiary należy wykonać dla każdego czujnika.
czujnik NE (5A-FE)
czujnik NE (4A-FE do 08.1994)
Czujniki G1, G2 (4A-FE do 08.1994)
czujnik NE (4S-FE)
czujnik NE (3S-FE)
czujnik "G (3S-FE)
czujniki G (4A-FE do 08.1994, 7A-FE)
czujnik NE (4A-FE do 08.1994, 7A-FE)
- Nominalna szczelina powietrzna - 0,2-0,5 mm
Jeśli odstęp jest poza specyfikacją, wymień obudowę dystrybutora, zespół dystrybutora lub zintegrowaną obudowę zapłonu (zablokować bezdotykowy układ zapłonowy).
2. Za pomocą omomierza sprawdzić rezystancję elektryczną cewek indukcyjnych czujników impulsów wału korbowego i kąta wałka rozrządu. Schematy połączeń omomierza przedstawiono na rysunkach, a numery pinów, do których omomierz należy podłączyć, oraz nominalne wartości rezystancji cewek indukcyjnych czujników kątowych impulsów podano w tabeli "Wartość rezystancji elektrycznej cewek indukcyjnych czujników impulsów kątowych".
5A-FE
W "zimno" stan: schorzenie:
- NE (+) i NE (-) - 370-550 omów
W "gorący" stan: schorzenie:
- NE (+) i NE (-) - 475-650 omów
4A-FE (do 08.1994)
W "zimno" stan: schorzenie:
- G1 (+) - G1 (-) - 185-275 omów
- G2 (+) - G2 (-) - 125-235 omów
- NE (+) i NE (-) - 190-290 omów
W "gorący" stan: schorzenie:
- G1 (+) - G1 (-) - 160-235 omów
- G2 (+) - G2 (-) - 160-235 omów
- NE (+) i NE (-) - 190-290 omów
4A-FE (c 08.1994)
W "zimno" stan: schorzenie:
- G (+) - G (-) - 185-275 omów
- NE (+) i NE (-) - 370-550 omów
W "gorący" stan: schorzenie:
- G (+) - G (-) - 240-325 omów
- NE (+) i NE (-) - 475-650 omów
7A-FE
W "zimno" stan: schorzenie:
- G (+) i G (-) - 185-275 omów
W "gorący" stan: schorzenie:
- G (+) i G (-) - 240-325 omów
4S-FE
W "zimno" stan: schorzenie:
- NE (+) i NE (-) - 135-220 omów
W "gorący" stan: schorzenie:
- NE (+) i NE (-) - 175-255 omów
3S-FE
W "zimno" stan: schorzenie:
- G (+) - G (-) - 185-275 omów
- NE (+) i NE (-) - 370-550 omów
W "gorący" stan: schorzenie:
- G (+) - G (-) - 240-325 omów
- NE (+) i NE (-) - 475-650 omów
4A-FE (do 08.1994)
4A-FE (od 08.1994 oprócz Lean Burn)
5A-FE
4S-FE
3S-FE
4A-FE (od 08.1994 oprócz Lean Burn), 7A-FE
Jeśli rezystancja nie mieści się w określonych granicach, wymienić cały zespół zaworu (obudowa zintegrowanej jednostki zapłonowej).
3. Wymienić: wirnik rozdzielacza, nasadkę rozdzielacza i podłączyć złącze rozdzielacza.