2. Zdejmij pasek rozrządu.
3. Zdejmij wlot powietrza wraz z pokrywą filtra powietrza.
4. Zdejmij koło pasowe napędu pompy wtryskowej.
5. Odłącz wąż podciśnieniowy.
6. Odłącz złącze zaworu odcinającego paliwo.
7. Odłącz złącze czujnika położenia przepustnicy.
8. Odłącz linkę przyspieszenia ze wspornikiem.
9. (Modele z automatyczną skrzynią biegów) Odłącz linkę sterowania przepustnicą.
10. Odłącz wiązkę przewodów i przesuń ją w lewo.
11. Odłącz przewód doprowadzający chłodziwo.
A) Odłącz przewód wlotowy chłodnicy, przewód elastyczny od przewodu wlotowego płynu chłodzącego i przewód nagrzewnicy.
B) Poluzuj nakrętki i śruby, jak pokazano na rysunku.
V) Odkręć dwie nakrętki i śrubę i wyjmij przewód doprowadzający płyn chłodzący wraz z uszczelką.
12. Odłącz dwa przewody obejściowe chłodziwa.
13. Odłącz rurkę obejściową chłodziwa.
A) Odkręć śrubę pokazaną na rysunku.
B) Poluzuj nakrętkę pokazaną na rysunku i odłącz rurkę.
14. Wymontuj przewody paliwowe wysokiego ciśnienia.
15. Odłącz przewód paliwowy.
16. Wymontuj pompę wtryskową.
A) Przed wyjęciem sprawdź, czy znaczniki wyrównania są wyrównane. Zastosuj je, jeśli nie są zainstalowane.
B) Odkręć śrubę i dwie nakrętki mocujące TNVD i zdejmij TNVD.
Demontaż pompy wtryskowej
1 - linka przyspieszenia,
2 - wiązka przewodów,
3 - uszczelka,
4 - rura doprowadzająca płyn chłodzący,
5 - przewody paliwowe wysokiego ciśnienia,
6 - czerpnia powietrza z osłoną filtra powietrza,
7 - linka sterowania przepustnicą zaworu,
8 - przewód paliwowy,
9 - rura wylotowa płynu chłodzącego,
10 - wąż wylotowy płynu chłodzącego,
11 - pompa wtryskowa,
12 - koło pasowe napędu pompy wtryskowej.